FOB（FreeOnBoard，船上交貨）和CFR（CostandFreight，成本加運(yùn)費(fèi)）是國際貿(mào)易中常見的兩種交貨和付款方式，它們在責(zé)任劃分和費(fèi)用承擔(dān)上存在顯著差異。

首先，運(yùn)費(fèi)的承擔(dān)是兩者的主要區(qū)別：在FOB術(shù)語下，買方需負(fù)責(zé)貨物從裝運(yùn)港到目的港的全部運(yùn)費(fèi)，而CFR中，賣方會承擔(dān)這部分費(fèi)用，只到貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止。這意味著FOB條件下，一旦貨物越過船舷，風(fēng)險和費(fèi)用立即轉(zhuǎn)移給買方。

其次，交貨地點(diǎn)也有不同。FOB是裝運(yùn)港交貨，貨物一旦越過船舷，賣方就完成了交貨責(zé)任。而CFR則是成本加運(yùn)費(fèi)，除了包括FOB的內(nèi)容外，還涵蓋將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。

在實際操作中，買方需要考慮風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間點(diǎn)，如貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生損失或損壞，F(xiàn)OB情況下，這些風(fēng)險和額外費(fèi)用由買方承擔(dān)。同時，F(xiàn)OB下的賣方需負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，而CFR賣方則要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的港。

使用FOB時，買方需要自行安排船只和貨物的銜接，而CFR情況下，這些責(zé)任通常由賣方處理。另外，對于集裝箱運(yùn)輸，F(xiàn)OB可能不太適用，因為它在定義上與FCA（FreeCarrier，貨交承運(yùn)人）更為契合。

總的來說，F(xiàn)OB和CFR在運(yùn)費(fèi)承擔(dān)、風(fēng)險劃分和操作細(xì)節(jié)上有所不同，選擇哪種方式取決于買賣雙方的具體合同條款和業(yè)務(wù)需求。