電力牽引系統(tǒng)中，多種線路各有其獨特功能，AT和AF供電模式是其中的關(guān)鍵組成部分。AT（自動變速器）供電方式中，牽引變電所以55kV電壓輸出，通過自耦變壓器（變比2:1）將電能分配給接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)的一端直接供電，另一端則通過正饋線（AF線）傳輸回流，AF線與接觸懸掛等高架設(shè)，其主要作用是防止電氣干擾，相較于BT供電方式的NF線，AF線的防干擾效果更佳。

在AF線下方，還設(shè)置有保護(hù)線(PW)，它在接觸網(wǎng)絕緣損壞時能觸發(fā)保護(hù)跳閘，同時具備防干擾和防雷雙重保護(hù)。AF線與PW線的組合，構(gòu)成了AT供電模式下的重要安全保障網(wǎng)絡(luò)。

與手動擋的齒輪和軸不同，自動變速器(AT)通過液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)工作，無需駕駛者手動換擋，使駕駛更為便捷。液力變扭器是AT的核心組件，它通過泵輪、渦輪和導(dǎo)輪的協(xié)同作用，直接將發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)化為扭矩并實現(xiàn)離合效果。

綜上所述，接觸線、回流線、供電線、架空地線、AF正饋線和PW保護(hù)線在AT供電模式下，分別負(fù)責(zé)電力傳輸、防干擾、保護(hù)電路穩(wěn)定以及提高駕駛舒適度，它們共同構(gòu)建了高效而穩(wěn)定的電力牽引系統(tǒng)。