氣缸1點火提前角負14
氣缸1點火提前角負14
1、首先檢查損壞電器的接觸間隙,必要時進行調整,觸點正常間隙為0.35-0.45mm。2、用手轉動發動機,使第一缸活塞在壓縮行程的上止點位置,方法是取下第一個氣缸的火花塞,用手指堵住氣缸蓋上的火花塞孔,搖動曲軸,當感覺有大氣壓時,慢慢轉動曲軸,使正時記號或指針與規定的符號對準。3、松開電外殼上的夾板固定螺釘,拔下中央高壓線上的子電蓋,使其端頭離氣缸體3-4mm,打開點火開關,然后將斷開的電外殼沿其軸的正常旋轉方向轉動,使觸點閉合,再反轉R,旋轉的外殼,到總的高壓點,觸點才剛剛脫離位置。4、用固定螺釘將電器外殼緊固在夾板上,套上分電器蓋,放回火花塞,按正常旋轉方向點火,按點火順序連接高壓線的氣缸,高壓線的第一個氣缸應插入點火側電極的插孔內。
導讀1、首先檢查損壞電器的接觸間隙,必要時進行調整,觸點正常間隙為0.35-0.45mm。2、用手轉動發動機,使第一缸活塞在壓縮行程的上止點位置,方法是取下第一個氣缸的火花塞,用手指堵住氣缸蓋上的火花塞孔,搖動曲軸,當感覺有大氣壓時,慢慢轉動曲軸,使正時記號或指針與規定的符號對準。3、松開電外殼上的夾板固定螺釘,拔下中央高壓線上的子電蓋,使其端頭離氣缸體3-4mm,打開點火開關,然后將斷開的電外殼沿其軸的正常旋轉方向轉動,使觸點閉合,再反轉R,旋轉的外殼,到總的高壓點,觸點才剛剛脫離位置。4、用固定螺釘將電器外殼緊固在夾板上,套上分電器蓋,放回火花塞,按正常旋轉方向點火,按點火順序連接高壓線的氣缸,高壓線的第一個氣缸應插入點火側電極的插孔內。
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題主是否想詢問“氣缸1點火提前角負14,是什么原因”?是爆震傳感器有故障導致的。點火正時一般在8-10度之間是最正確的,調整方法:1、首先檢查損壞電器的接觸間隙,必要時進行調整,觸點正常間隙為0.35-0.45mm。2、用手轉動發動機,使第一缸活塞在壓縮行程的上止點位置,方法是取下第一個氣缸的火花塞,用手指堵住氣缸蓋上的火花塞孔,搖動曲軸,當感覺有大氣壓時,慢慢轉動曲軸,使正時記號或指針與規定的符號對準。3、松開電外殼上的夾板固定螺釘,拔下中央高壓線上的子電蓋,使其端頭離氣缸體3-4mm,打開點火開關,然后將斷開的電外殼沿其軸的正常旋轉方向轉動,使觸點閉合,再反轉R,旋轉的外殼,到總的高壓點,觸點才剛剛脫離位置。4、用固定螺釘將電器外殼緊固在夾板上,套上分電器蓋,放回火花塞,按正常旋轉方向點火,按點火順序連接高壓線的氣缸,高壓線的第一個氣缸應插入點火側電極的插孔內。5、調整完畢,再次檢查點火提前角是否符合要求,否則再調整、再檢查,直至符合為止。
氣缸1點火提前角負14
1、首先檢查損壞電器的接觸間隙,必要時進行調整,觸點正常間隙為0.35-0.45mm。2、用手轉動發動機,使第一缸活塞在壓縮行程的上止點位置,方法是取下第一個氣缸的火花塞,用手指堵住氣缸蓋上的火花塞孔,搖動曲軸,當感覺有大氣壓時,慢慢轉動曲軸,使正時記號或指針與規定的符號對準。3、松開電外殼上的夾板固定螺釘,拔下中央高壓線上的子電蓋,使其端頭離氣缸體3-4mm,打開點火開關,然后將斷開的電外殼沿其軸的正常旋轉方向轉動,使觸點閉合,再反轉R,旋轉的外殼,到總的高壓點,觸點才剛剛脫離位置。4、用固定螺釘將電器外殼緊固在夾板上,套上分電器蓋,放回火花塞,按正常旋轉方向點火,按點火順序連接高壓線的氣缸,高壓線的第一個氣缸應插入點火側電極的插孔內。
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