多缸托拉機(jī)易熄火冷車啟動(dòng)困難
多缸托拉機(jī)易熄火冷車啟動(dòng)困難
1、低溫造成潤(rùn)滑油粘度增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力變大,相同功率的起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速下降。2、低溫使蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)速度減慢,蓄電池放電的能力下降,冷起動(dòng)輸出電流值減少,引起起動(dòng)無(wú)力。3、低溫使柴油燃燒性能變?nèi)酢T陔妵姴裼蛙嚨娜粘>S修中常見(jiàn)的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴過(guò)臟造成堵塞或卡滯導(dǎo)致冷車啟動(dòng)時(shí)的混合氣過(guò)稀,主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門及氣缸內(nèi)壁處的汽油汽化不良,部分汽油不能得到充分的揮發(fā)和燃燒引起氣缸內(nèi)混合氣過(guò)稀,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)及熄火。
導(dǎo)讀1、低溫造成潤(rùn)滑油粘度增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力變大,相同功率的起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速下降。2、低溫使蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)速度減慢,蓄電池放電的能力下降,冷起動(dòng)輸出電流值減少,引起起動(dòng)無(wú)力。3、低溫使柴油燃燒性能變?nèi)酢T陔妵姴裼蛙嚨娜粘>S修中常見(jiàn)的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴過(guò)臟造成堵塞或卡滯導(dǎo)致冷車啟動(dòng)時(shí)的混合氣過(guò)稀,主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門及氣缸內(nèi)壁處的汽油汽化不良,部分汽油不能得到充分的揮發(fā)和燃燒引起氣缸內(nèi)混合氣過(guò)稀,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)及熄火。
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可能產(chǎn)生的原因:1、低溫造成潤(rùn)滑油粘度增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力變大,相同功率的起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速下降。2、低溫使蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)速度減慢,蓄電池放電的能力下降,冷起動(dòng)輸出電流值減少,引起起動(dòng)無(wú)力。3、低溫使柴油燃燒性能變?nèi)?。在電噴柴油車的日常維修中常見(jiàn)的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴過(guò)臟造成堵塞或卡滯導(dǎo)致冷車啟動(dòng)時(shí)的混合氣過(guò)稀,主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門及氣缸內(nèi)壁處的汽油汽化不良,部分汽油不能得到充分的揮發(fā)和燃燒引起氣缸內(nèi)混合氣過(guò)稀,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)及熄火。
多缸托拉機(jī)易熄火冷車啟動(dòng)困難
1、低溫造成潤(rùn)滑油粘度增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力變大,相同功率的起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)飛輪齒圈的轉(zhuǎn)速下降。2、低溫使蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)速度減慢,蓄電池放電的能力下降,冷起動(dòng)輸出電流值減少,引起起動(dòng)無(wú)力。3、低溫使柴油燃燒性能變?nèi)?。在電噴柴油車的日常維修中常見(jiàn)的故障是發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴過(guò)臟造成堵塞或卡滯導(dǎo)致冷車啟動(dòng)時(shí)的混合氣過(guò)稀,主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門及氣缸內(nèi)壁處的汽油汽化不良,部分汽油不能得到充分的揮發(fā)和燃燒引起氣缸內(nèi)混合氣過(guò)稀,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)及熄火。
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