貸款是個人辦貸款買的車,掛靠在公司,道路運輸經營許可證過期,出事找誰
貸款是個人辦貸款買的車,掛靠在公司,道路運輸經營許可證過期,出事找誰
1、首先,被掛靠人是車輛的名義所有權人,是道路運輸經營許可證的運營主體,因此從法律關系來看,被掛靠人是法定的責任主體。2、其次,我國對道路運輸實施嚴格的市場準入制度,《道路運輸條例》中也明確禁止道路運輸經營許可證的租借行為,被掛靠人明知或應知其違法而為之,存在過錯而構成共同侵權,因此被掛靠人承擔連帶責任,符合侵權責任法的立法理念。3、再次,要求被掛靠人承擔連帶責任也是為了督促被掛靠單位對掛靠人的監督和管理。如果被掛靠單位不用承擔責任,被掛靠單位可能會疏于對掛靠人的監管,會極大地增加道路交通的安全隱患。而且如果只讓掛靠人承擔責任,掛靠人的財產實力較弱,受害人的損失很難得到賠償,也容易引發社會矛盾。
導讀1、首先,被掛靠人是車輛的名義所有權人,是道路運輸經營許可證的運營主體,因此從法律關系來看,被掛靠人是法定的責任主體。2、其次,我國對道路運輸實施嚴格的市場準入制度,《道路運輸條例》中也明確禁止道路運輸經營許可證的租借行為,被掛靠人明知或應知其違法而為之,存在過錯而構成共同侵權,因此被掛靠人承擔連帶責任,符合侵權責任法的立法理念。3、再次,要求被掛靠人承擔連帶責任也是為了督促被掛靠單位對掛靠人的監督和管理。如果被掛靠單位不用承擔責任,被掛靠單位可能會疏于對掛靠人的監管,會極大地增加道路交通的安全隱患。而且如果只讓掛靠人承擔責任,掛靠人的財產實力較弱,受害人的損失很難得到賠償,也容易引發社會矛盾。
根據相關資料查詢顯示掛靠人與被掛靠人共同承擔連帶責任。1、首先,被掛靠人是車輛的名義所有權人,是道路運輸經營許可證的運營主體,因此從法律關系來看,被掛靠人是法定的責任主體。2、其次,我國對道路運輸實施嚴格的市場準入制度,《道路運輸條例》中也明確禁止道路運輸經營許可證的租借行為,被掛靠人明知或應知其違法而為之,存在過錯而構成共同侵權,因此被掛靠人承擔連帶責任,符合侵權責任法的立法理念。3、再次,要求被掛靠人承擔連帶責任也是為了督促被掛靠單位對掛靠人的監督和管理。如果被掛靠單位不用承擔責任,被掛靠單位可能會疏于對掛靠人的監管,會極大地增加道路交通的安全隱患。而且如果只讓掛靠人承擔責任,掛靠人的財產實力較弱,受害人的損失很難得到賠償,也容易引發社會矛盾。
貸款是個人辦貸款買的車,掛靠在公司,道路運輸經營許可證過期,出事找誰
1、首先,被掛靠人是車輛的名義所有權人,是道路運輸經營許可證的運營主體,因此從法律關系來看,被掛靠人是法定的責任主體。2、其次,我國對道路運輸實施嚴格的市場準入制度,《道路運輸條例》中也明確禁止道路運輸經營許可證的租借行為,被掛靠人明知或應知其違法而為之,存在過錯而構成共同侵權,因此被掛靠人承擔連帶責任,符合侵權責任法的立法理念。3、再次,要求被掛靠人承擔連帶責任也是為了督促被掛靠單位對掛靠人的監督和管理。如果被掛靠單位不用承擔責任,被掛靠單位可能會疏于對掛靠人的監管,會極大地增加道路交通的安全隱患。而且如果只讓掛靠人承擔責任,掛靠人的財產實力較弱,受害人的損失很難得到賠償,也容易引發社會矛盾。
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