深圳地鐵規劃幾年一次
深圳地鐵規劃幾年一次
深圳地鐵規劃五年一次。地鐵都是每五年規劃一次，目前正在進行的是第五期規劃的環評公示，明年正式開始第五期地鐵的施工。之所以會五年一個規劃，主要是因為地鐵的建設周期大致就是五年：拆遷和交通疏導兩年，盾構施工兩年，鋪軌、調試、驗收一年。深圳地鐵5期規劃目前在進行第二次環評公示，預計國慶前后會進行第三次公示，然后上報國家發改委批復。如果順利的話，會在12月底之前獲批，2023年元旦后就可以正式開工建設了。
導讀深圳地鐵規劃五年一次。地鐵都是每五年規劃一次，目前正在進行的是第五期規劃的環評公示，明年正式開始第五期地鐵的施工。之所以會五年一個規劃，主要是因為地鐵的建設周期大致就是五年：拆遷和交通疏導兩年，盾構施工兩年，鋪軌、調試、驗收一年。深圳地鐵5期規劃目前在進行第二次環評公示，預計國慶前后會進行第三次公示，然后上報國家發改委批復。如果順利的話，會在12月底之前獲批，2023年元旦后就可以正式開工建設了。
深圳地鐵規劃五年一次。地鐵都是每五年規劃一次，目前正在進行的是第五期規劃的環評公示，明年正式開始第五期地鐵的施工。之所以會五年一個規劃，主要是因為地鐵的建設周期大致就是五年：拆遷和交通疏導兩年，盾構施工兩年，鋪軌、調試、驗收一年。深圳地鐵5期規劃目前在進行第二次環評公示，預計國慶前后會進行第三次公示，然后上報國家發改委批復。如果順利的話，會在12月底之前獲批，2023年元旦后就可以正式開工建設了。
深圳地鐵規劃幾年一次
深圳地鐵規劃五年一次。地鐵都是每五年規劃一次，目前正在進行的是第五期規劃的環評公示，明年正式開始第五期地鐵的施工。之所以會五年一個規劃，主要是因為地鐵的建設周期大致就是五年：拆遷和交通疏導兩年，盾構施工兩年，鋪軌、調試、驗收一年。深圳地鐵5期規劃目前在進行第二次環評公示，預計國慶前后會進行第三次公示，然后上報國家發改委批復。如果順利的話，會在12月底之前獲批，2023年元旦后就可以正式開工建設了。
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