半自動(dòng)閉塞是在高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，當(dāng)某一區(qū)段故障或需要維護(hù)時(shí)，列車仍然可以在該區(qū)段行駛但速度會(huì)降低。在高速鐵路上，如果因?yàn)槟承┰蛐枰P(guān)閉某一區(qū)段的軌道電路或信號(hào)系統(tǒng)，這時(shí)就需要采用半自動(dòng)閉塞方式。對(duì)于半自動(dòng)閉塞方式，由于信號(hào)系統(tǒng)不能正常運(yùn)行，防止列車之間發(fā)生追撞，車輛會(huì)在行駛過(guò)程中減速，并保持一定的安全距離。此時(shí)，駕駛員需要根據(jù)信號(hào)燈的顏色和形態(tài)，控制車速，確保安全通過(guò)該區(qū)段，因此，半自動(dòng)閉塞是一種比自動(dòng)閉塞更為靈活的信號(hào)控制方式，可以有效地保證列車行駛的安全和正常。