怎么監(jiān)控飛機設置的氣壓基準
怎么監(jiān)控飛機設置的氣壓基準
1、飛機上的氣壓計會不斷地測量環(huán)境壓力,并把這些壓力數(shù)據(jù)傳遞給FMS。2、FMS會根據(jù)測得的壓力數(shù)據(jù)自動計算出當前海平面標準大氣壓(也就是QNH),并將其顯示在駕駛艙的高度表上。QNH用于定位飛機的高度,因此必須精確地設定,以確保高度讀數(shù)準確無誤。3、飛行員需要定期檢查高度表上顯示的QNH數(shù)值是否與空中交通管制員或機場塔臺提供的信息一致,如果有偏差,則需要根據(jù)所給出的正確值手動調整高度表上的指針。4、在飛行過程中,F(xiàn)MS還會不斷地根據(jù)GPS和慣性導航等系統(tǒng)的數(shù)據(jù),計算出飛機當前的位置、速度和高度等參數(shù),并對這些參數(shù)進行實時監(jiān)控和校正,以確保飛機能夠按照預定航線和高度穩(wěn)定飛行。
導讀1、飛機上的氣壓計會不斷地測量環(huán)境壓力,并把這些壓力數(shù)據(jù)傳遞給FMS。2、FMS會根據(jù)測得的壓力數(shù)據(jù)自動計算出當前海平面標準大氣壓(也就是QNH),并將其顯示在駕駛艙的高度表上。QNH用于定位飛機的高度,因此必須精確地設定,以確保高度讀數(shù)準確無誤。3、飛行員需要定期檢查高度表上顯示的QNH數(shù)值是否與空中交通管制員或機場塔臺提供的信息一致,如果有偏差,則需要根據(jù)所給出的正確值手動調整高度表上的指針。4、在飛行過程中,F(xiàn)MS還會不斷地根據(jù)GPS和慣性導航等系統(tǒng)的數(shù)據(jù),計算出飛機當前的位置、速度和高度等參數(shù),并對這些參數(shù)進行實時監(jiān)控和校正,以確保飛機能夠按照預定航線和高度穩(wěn)定飛行。
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監(jiān)控飛機設置的氣壓基準步驟如下:1、飛機上的氣壓計會不斷地測量環(huán)境壓力,并把這些壓力數(shù)據(jù)傳遞給FMS。2、FMS會根據(jù)測得的壓力數(shù)據(jù)自動計算出當前海平面標準大氣壓(也就是QNH),并將其顯示在駕駛艙的高度表上。QNH用于定位飛機的高度,因此必須精確地設定,以確保高度讀數(shù)準確無誤。3、飛行員需要定期檢查高度表上顯示的QNH數(shù)值是否與空中交通管制員或機場塔臺提供的信息一致,如果有偏差,則需要根據(jù)所給出的正確值手動調整高度表上的指針。4、在飛行過程中,F(xiàn)MS還會不斷地根據(jù)GPS和慣性導航等系統(tǒng)的數(shù)據(jù),計算出飛機當前的位置、速度和高度等參數(shù),并對這些參數(shù)進行實時監(jiān)控和校正,以確保飛機能夠按照預定航線和高度穩(wěn)定飛行。
怎么監(jiān)控飛機設置的氣壓基準
1、飛機上的氣壓計會不斷地測量環(huán)境壓力,并把這些壓力數(shù)據(jù)傳遞給FMS。2、FMS會根據(jù)測得的壓力數(shù)據(jù)自動計算出當前海平面標準大氣壓(也就是QNH),并將其顯示在駕駛艙的高度表上。QNH用于定位飛機的高度,因此必須精確地設定,以確保高度讀數(shù)準確無誤。3、飛行員需要定期檢查高度表上顯示的QNH數(shù)值是否與空中交通管制員或機場塔臺提供的信息一致,如果有偏差,則需要根據(jù)所給出的正確值手動調整高度表上的指針。4、在飛行過程中,F(xiàn)MS還會不斷地根據(jù)GPS和慣性導航等系統(tǒng)的數(shù)據(jù),計算出飛機當前的位置、速度和高度等參數(shù),并對這些參數(shù)進行實時監(jiān)控和校正,以確保飛機能夠按照預定航線和高度穩(wěn)定飛行。
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