直升機和運輸機哪個安全
直升機和運輸機哪個安全
1、運輸機比直升機更安全,越是大型運輸機,他的旋翼體量、厚度和結構強度就越大,自然抗外力破壞的能力就更強。2、直升機旋翼運動機構的脆弱性,不但表現在旋翼本身,還表現在和旋翼直接連接的動力軸系和減速齒輪系統本身的機械可靠性上。3、而噸位越大的運輸機,發動機的體量也自然越大,可以說軸更粗,減速齒輪的體量也越大。對機械來說,體量大抗破壞力和金屬疲勞的能力就越強,因此噸位越大的飛機發動機內部突然出現斷軸或者變速齒輪崩潰的概率就越低。4、直升機通常攜帶機槍和火箭發射器,既可用于海上巡邏、運送兵員和吊運裝備等,又可超低空攻擊地面和水上目標及反潛艇、反坦克等,尤其適合在熱帶叢林、山區等地形復雜和交通不便的地帶飛行作戰。不管是在峽谷、森林、河灘,還是在高大的建筑物頂部,它都能隨意降落和起飛。
導讀1、運輸機比直升機更安全,越是大型運輸機,他的旋翼體量、厚度和結構強度就越大,自然抗外力破壞的能力就更強。2、直升機旋翼運動機構的脆弱性,不但表現在旋翼本身,還表現在和旋翼直接連接的動力軸系和減速齒輪系統本身的機械可靠性上。3、而噸位越大的運輸機,發動機的體量也自然越大,可以說軸更粗,減速齒輪的體量也越大。對機械來說,體量大抗破壞力和金屬疲勞的能力就越強,因此噸位越大的飛機發動機內部突然出現斷軸或者變速齒輪崩潰的概率就越低。4、直升機通常攜帶機槍和火箭發射器,既可用于海上巡邏、運送兵員和吊運裝備等,又可超低空攻擊地面和水上目標及反潛艇、反坦克等,尤其適合在熱帶叢林、山區等地形復雜和交通不便的地帶飛行作戰。不管是在峽谷、森林、河灘,還是在高大的建筑物頂部,它都能隨意降落和起飛。
運輸機安全。1、運輸機比直升機更安全,越是大型運輸機,他的旋翼體量、厚度和結構強度就越大,自然抗外力破壞的能力就更強。2、直升機旋翼運動機構的脆弱性,不但表現在旋翼本身,還表現在和旋翼直接連接的動力軸系和減速齒輪系統本身的機械可靠性上。3、而噸位越大的運輸機,發動機的體量也自然越大,可以說軸更粗,減速齒輪的體量也越大。對機械來說,體量大抗破壞力和金屬疲勞的能力就越強,因此噸位越大的飛機發動機內部突然出現斷軸或者變速齒輪崩潰的概率就越低。4、直升機通常攜帶機槍和火箭發射器,既可用于海上巡邏、運送兵員和吊運裝備等,又可超低空攻擊地面和水上目標及反潛艇、反坦克等,尤其適合在熱帶叢林、山區等地形復雜和交通不便的地帶飛行作戰。不管是在峽谷、森林、河灘,還是在高大的建筑物頂部,它都能隨意降落和起飛。
直升機和運輸機哪個安全
1、運輸機比直升機更安全,越是大型運輸機,他的旋翼體量、厚度和結構強度就越大,自然抗外力破壞的能力就更強。2、直升機旋翼運動機構的脆弱性,不但表現在旋翼本身,還表現在和旋翼直接連接的動力軸系和減速齒輪系統本身的機械可靠性上。3、而噸位越大的運輸機,發動機的體量也自然越大,可以說軸更粗,減速齒輪的體量也越大。對機械來說,體量大抗破壞力和金屬疲勞的能力就越強,因此噸位越大的飛機發動機內部突然出現斷軸或者變速齒輪崩潰的概率就越低。4、直升機通常攜帶機槍和火箭發射器,既可用于海上巡邏、運送兵員和吊運裝備等,又可超低空攻擊地面和水上目標及反潛艇、反坦克等,尤其適合在熱帶叢林、山區等地形復雜和交通不便的地帶飛行作戰。不管是在峽谷、森林、河灘,還是在高大的建筑物頂部,它都能隨意降落和起飛。
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