??????交強險虧損固然與下列原因有關：部分車型車輛的賠付過高，比如說一些營運性的車輛表現比較明顯；部分地區的綜合成本率過高，比如說像浙江等這些地方，可能和當地的制度設定有關；人傷賠付成本上升，比如說像第三者死亡賠償金、傷殘賠償金、喪葬費逐年上漲；部分地區的司法環境，法院在判決交強險案件部分案件沒有嚴格按照交強險條例來執行；交強險引入了費率浮動機制使其保費稍有下降等。專家認為這些并非主要原因和直接原因，實際導致交強險虧損的直接原因有以下幾點。??????1、保險公司過高的經營成本造成了交強險嚴重虧損。2011年交強險的經營費用為277億元，經營費用率高達30.4%。部分公司更高，達40%以上，而實際保監會規定交強險的手續費不能超過4%，保險公司省級公司固定費用率一般在10%左右(大型保險公司省級公司固定費用率在6-8%左右，中小型保險公司省級公司固定費用率在8-10%左右，總公司基本按上述固定費用率下達考核)，考慮總公司管理固定費用率5%，總計20%左右經營費用足以，那么2011年交強險經營費用僅為185億元左右，經營費用可節省92億元，嚴格的費用控制，就可以彌補其虧損，至少可以少虧損，同時也說明，過高的經營成本是交強險虧損的直接原因。統計結果顯示，虧損率嚴重的公司，它的經營費用也非常高。交強險是為了保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全而建立的保障制度，而不是為商業保險公司建立費用“蓄水池”。??????2、商業車險的部分賠付成本和費用成本在交強險中不合理攤付導致虧損加速。交強險實施后，未按《機動車交通事故責任強制保險條例》能對交強險嚴格實行與其他業務分開管理，單獨核算，致使商業車險費用成本與交強險費用成本難以界定，小賠案管理費用基本攤付在交強險。而賠付成本在2000元以下賠款基本攤付在交強險。為簡化事故處理程序，中國保險行業協會推行了互碰自賠辦法，實施后，本車的車損損失在2000元以內小額賠付也攤付在了交強險，進一步推高了交強險的賠付成本。