是消費者在飛機票銷售處買到的一張經濟艙全價機票的價格。

航空公司票價一般分為頭等艙、公務艙、經濟艙三種等級。經濟艙只是普通經濟艙的一個折扣代號，有的航線經濟艙劃分為Y、K、M、N、L等等幾種代號，代表不同的票價，分別擁有不同的座位數量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統一的規定。艙位代碼只有折扣率不同，在飛機上還是享受平等待遇的，座位也是隨機選擇的。

艙位是沒有區別的，您具體坐哪一個座位是在辦理登機時航空公司安排的。經濟艙全價票多數航空公司允許簽轉和更改，有效期為一年。

擴展資料

經濟艙中的超級經濟艙的發展

傳統上，全額購票的頭等艙和商務艙的精英旅客，是航空公司的最大“金主”。然而，在全球經濟增長依然脆弱、企業差旅預算普遍吃緊的情形下，愿意購買頭等艙和商務艙機票的客戶呈現遞減態勢。于是，經濟艙中的超級經濟艙應運而生。

“細分經濟艙”則是在超級經濟艙的基礎上進行合理的升級和優化，在某種意義上說，它是對航空公司既有盈利模式的拓展和創新。根據媒體報道，除了達美航空，美國航空等也表示將引入分級機票法。

座位更寬敞、餐飲更高端、設施更舒適、服務更周到，還可以免費托運更多行李，這些都是“細分經濟艙”頗具誘惑力的“賣點”。英國航空公司的超級經濟艙，身邊同機乘客正常情況下只有4位，普通寬體客機的經濟艙，一排大約有8名乘客。其他一些歐洲航空公司也強調自己的超級經濟艙更加物超所值，并對這一艙型的盈利前景寄予厚望。

參考資料來源：百度百科-經濟艙

參考資料來源：人民網-人民日報經濟透視：經濟艙里也有經濟學