意思是Lucasats資源文件。拓展資料：1，2018，美國的港口經歷了可謂非比尋常的一年。由于新關稅的影響，美國東海岸的港口正經歷著一段不尋常的擁堵時期，在洛杉磯-長灘港(Los Angeles-Long Beach port complex)，由于無法提箱和返還空箱，貨主的不滿情緒正在上升，同時數千美元的滯留費和滯期費正在累積。 2，為避開更高的關稅，再加上12月24日至25日的圣誕節假期，美國最大的進口門戶面臨著巨大的壓力。由于集裝箱停留時間達到兩年來的最高水平且卡車周轉時間正在上升，12月18日每個港口的負責人承諾在六個月內減免。3，美國進口商已經將大部分貨物趕到了1月1日的最后期限，雖然關稅的提升現在已經推遲到3月1日，而中國工廠的產量在短時間內擴大規模有限，目前還不清楚有多少貨物。盡管去往美國東海岸的運價下跌，但有三家集裝箱運輸公司的高管警告稱1月船舶和碼頭供應緊張，原因是亞洲工廠在2月5日開始的農歷新年慶祝活動結束前，貨運量激增。 4， “洛杉磯和長灘的擁堵現在正處于高峰期，通常是發生在11月。”一位服裝托運人表示，“預約滿了，幾乎所有集裝箱都在LFD（最后一天免費）。另一種趨勢是，越來越多的汽車司機會自動將至少五天的貨運租金存入他們的運價單，以彌補空車返回時的擁堵。”5，托運人在疏散進口貨物方面遇到困難，主要是由于缺乏可用的預約，這使他們面臨支付滯期費的風險。托運人和承運人通常會在特定數量的所謂空閑時間內而相互簽訂合同。當進口貨柜在貨柜碼頭存放超過商定的免費天數時，或當商定的空貨柜交還碼頭前的天數已過時，將計算滯期費罰款。