1、12月10日，美錦能源獲深股通增持1455.49萬股，最新持股量為1.09億股，占公司A股總股本的2.54%。2、近期，氫能源成為市場新風口。伴隨著氫燃料汽車銷售的持續升溫，不僅國內多地把建設加氫站列入當地的政府工作報告，還有多家央企跨界布局氫能產業。拓展資料1、美錦能源被認為是氫能源概念龍頭，也是最早布局氫能源業務的A股公司之一。公司主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等的生產銷售。自7月29日至今，美錦能源股價實現階段性漲幅47%。2、美錦能源8月8日曾披露股價異動公告，公告顯示，公司目前經營情況正常，內外部經營環境未發生重大變化。今年上半年，公司預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為11億元至15億元，比上年同期增長1617.52%至2242.07%。業績增長的主要原因包括，報告期內煤炭、焦炭價格高位運行；公司年產385萬噸的華盛化工項目中的焦炭項目已全部投產，主要產品產量較上年同期有所增加。3、8月9日，A股氫燃料電池概念股繼續走高。截至收盤，東方財富氫能源板塊整體上漲1.54%，其中，漢威科技（300007.SZ）漲逾10%，美錦能源（000723.SZ）漲逾8%，全柴動力（600218.SH）、雪人股份（002639.SZ）、雄韜股份（002733.SZ）等在盤中沖高后均漲幅收窄。4、氫能源板塊的這波大漲，是否預示著氫能目前的商業化進程正在加速推進。對此，北京特億陽光新能源總裁祁海_接受界面新聞采訪表示，氫能源的開發和利用目前處于早期階段，而氫燃料電池技術處于產業化的萌芽狀態，氫能汽車的示范應用也開始了，只不過使用成本很高、能量效率偏低，在不同的地域搞試點推廣、積極探索過程中，都是為了氫能源作為未來的終極能源目標而努力，但這個未來有多久，是5年、10年或者更長，并不確定。