歐5和國5有什么區(qū)別
歐5和國5有什么區(qū)別
國五排放法規(guī)與歐五排放法規(guī)的區(qū)別主要是國五排放標(biāo)準(zhǔn)按照實(shí)際情況進(jìn)行了簡化和適當(dāng)?shù)姆艑挘簿褪菄鍢?biāo)準(zhǔn)沒有歐五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。國五在歐五的基礎(chǔ)上進(jìn)行了以下的變更。—輕型汽車的定義和分類沿用 GB的要求。—對原 II 型試驗(yàn)和煙度試驗(yàn)進(jìn)行了修改。—增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗(yàn)要求。—增加了催化轉(zhuǎn)化器載體體積和貴金屬含量的試驗(yàn)要求。
導(dǎo)讀國五排放法規(guī)與歐五排放法規(guī)的區(qū)別主要是國五排放標(biāo)準(zhǔn)按照實(shí)際情況進(jìn)行了簡化和適當(dāng)?shù)姆艑挘簿褪菄鍢?biāo)準(zhǔn)沒有歐五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。國五在歐五的基礎(chǔ)上進(jìn)行了以下的變更。—輕型汽車的定義和分類沿用 GB的要求。—對原 II 型試驗(yàn)和煙度試驗(yàn)進(jìn)行了修改。—增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗(yàn)要求。—增加了催化轉(zhuǎn)化器載體體積和貴金屬含量的試驗(yàn)要求。
??????國五排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于2013年9月,并在2018年1月起開始實(shí)施。國五標(biāo)準(zhǔn)采用歐盟(EC)No715/2007法規(guī)、(EC)No692/2008法規(guī)以及聯(lián)合國歐盟經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE R83-06(2011法規(guī))及其修訂法規(guī)的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容修訂。??????國五排放法規(guī)與歐五排放法規(guī)的區(qū)別主要是國五排放標(biāo)準(zhǔn)按照實(shí)際情況進(jìn)行了簡化和適當(dāng)?shù)姆艑挘簿褪菄鍢?biāo)準(zhǔn)沒有歐五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。國五在歐五的基礎(chǔ)上進(jìn)行了以下的變更:??????—輕型汽車的定義和分類沿用 GB的要求;??????—對原 II 型試驗(yàn)和煙度試驗(yàn)進(jìn)行了修改;??????—增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗(yàn)要求;??????—增加了催化轉(zhuǎn)化器載體體積和貴金屬含量的試驗(yàn)要求;??????—對獲取汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)和汽車維護(hù)修理信息的相關(guān)要求進(jìn)行了修改采用;??????—修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法,增加了炭罐、催化轉(zhuǎn)化器的生產(chǎn)一致性檢查要求;??????—在用符合性增加了蒸發(fā)排放的檢查要求;??????—未包含靈活燃料汽車、生物柴油汽車等的試驗(yàn)要求;??????—試驗(yàn)用燃料的技術(shù)要求。??????換句話說,只要車子能夠符合歐五的標(biāo)準(zhǔn),那么就能符合國五標(biāo)準(zhǔn)。從我國開始實(shí)行排放標(biāo)準(zhǔn)以來,每提升一次標(biāo)準(zhǔn)都能使車輛排放的污染物減少30%~50%。
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國五排放法規(guī)與歐五排放法規(guī)的區(qū)別主要是國五排放標(biāo)準(zhǔn)按照實(shí)際情況進(jìn)行了簡化和適當(dāng)?shù)姆艑挘簿褪菄鍢?biāo)準(zhǔn)沒有歐五標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。國五在歐五的基礎(chǔ)上進(jìn)行了以下的變更。—輕型汽車的定義和分類沿用 GB的要求。—對原 II 型試驗(yàn)和煙度試驗(yàn)進(jìn)行了修改。—增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗(yàn)要求。—增加了催化轉(zhuǎn)化器載體體積和貴金屬含量的試驗(yàn)要求。
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