21款名爵5和天蝎座防撞梁有區(qū)別么
21款名爵5和天蝎座防撞梁有區(qū)別么
1、是外觀更加運動化,甚至有點鬼火化趨勢,尤其前臉有些用力過猛,大燈也變成了瞇瞇眼。2、內(nèi)飾,從原來的分體式屏幕,換成了和奔馳有異曲同工之妙的雙聯(lián)屏,并且還配備了特別像A45座椅的運動座椅,這個座椅比A45的要厚一些,而且頭枕處還有專屬logo燙印。3、性能,根據(jù)官方的說法,這車采用的MEGA Tech 1.5T高功率發(fā)動機四缸發(fā)動機,采用350bar超高壓燃油直噴技術(shù)和ePower Control電控渦輪技術(shù),配合高流量增壓器、高流量液冷系統(tǒng)、強化缸體和缸蓋等原廠高性能強化套件……就這么一圈弄下來,最終的賬面數(shù)據(jù)是181馬力、285牛米,比原來1.5T名爵5多出了“驚人”的8馬力、10牛米。
導讀1、是外觀更加運動化,甚至有點鬼火化趨勢,尤其前臉有些用力過猛,大燈也變成了瞇瞇眼。2、內(nèi)飾,從原來的分體式屏幕,換成了和奔馳有異曲同工之妙的雙聯(lián)屏,并且還配備了特別像A45座椅的運動座椅,這個座椅比A45的要厚一些,而且頭枕處還有專屬logo燙印。3、性能,根據(jù)官方的說法,這車采用的MEGA Tech 1.5T高功率發(fā)動機四缸發(fā)動機,采用350bar超高壓燃油直噴技術(shù)和ePower Control電控渦輪技術(shù),配合高流量增壓器、高流量液冷系統(tǒng)、強化缸體和缸蓋等原廠高性能強化套件……就這么一圈弄下來,最終的賬面數(shù)據(jù)是181馬力、285牛米,比原來1.5T名爵5多出了“驚人”的8馬力、10牛米。
![](https://img.51dongshi.com/20241203/wz/18243320452.jpg)
相比于普通名爵5,這次的名爵5天蝎座主要有三個地方不一樣。1、是外觀更加運動化,甚至有點鬼火化趨勢,尤其前臉有些用力過猛,大燈也變成了瞇瞇眼。2、內(nèi)飾,從原來的分體式屏幕,換成了和奔馳有異曲同工之妙的雙聯(lián)屏,并且還配備了特別像A45座椅的運動座椅,這個座椅比A45的要厚一些,而且頭枕處還有專屬logo燙印。 3、性能,根據(jù)官方的說法,這車采用的MEGA Tech 1.5T高功率發(fā)動機四缸發(fā)動機,采用350bar超高壓燃油直噴技術(shù)和ePower Control電控渦輪技術(shù),配合高流量增壓器、高流量液冷系統(tǒng)、強化缸體和缸蓋等原廠高性能強化套件……就這么一圈弄下來,最終的賬面數(shù)據(jù)是181馬力、285牛米,比原來1.5T名爵5多出了“驚人”的8馬力、10牛米。
21款名爵5和天蝎座防撞梁有區(qū)別么
1、是外觀更加運動化,甚至有點鬼火化趨勢,尤其前臉有些用力過猛,大燈也變成了瞇瞇眼。2、內(nèi)飾,從原來的分體式屏幕,換成了和奔馳有異曲同工之妙的雙聯(lián)屏,并且還配備了特別像A45座椅的運動座椅,這個座椅比A45的要厚一些,而且頭枕處還有專屬logo燙印。3、性能,根據(jù)官方的說法,這車采用的MEGA Tech 1.5T高功率發(fā)動機四缸發(fā)動機,采用350bar超高壓燃油直噴技術(shù)和ePower Control電控渦輪技術(shù),配合高流量增壓器、高流量液冷系統(tǒng)、強化缸體和缸蓋等原廠高性能強化套件……就這么一圈弄下來,最終的賬面數(shù)據(jù)是181馬力、285牛米,比原來1.5T名爵5多出了“驚人”的8馬力、10牛米。
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