凡爾賽c5x敢跑200邁嗎
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最近法系車頻頻上新,先是標致508,隨后是DS9再到我們今天見到的C5 X,這款車亮相后將成為雪鐵龍轎車系列中的新旗艦車型,競爭對手是奔馳E級、寶馬5系與奧迪A6。但相比較傳統轎車而言,這款法系車卻擁有三種車型基因,將轎車、旅行車甚至SUV混搭在一起。外形設計向來是法系品牌最為亮眼的地方,這款車也不例外,超漂亮的外形設計引領時髦。C5 X擁有非常大膽的車身線條,視覺放在車頭部分你會覺得它是一款轎車,但實現后移,細長曲線又營造出一種旅行車的感覺,而乘坐的高度卻讓人聯想到了SUV,而這正是設計師想要的效果。
導讀最近法系車頻頻上新,先是標致508,隨后是DS9再到我們今天見到的C5 X,這款車亮相后將成為雪鐵龍轎車系列中的新旗艦車型,競爭對手是奔馳E級、寶馬5系與奧迪A6。但相比較傳統轎車而言,這款法系車卻擁有三種車型基因,將轎車、旅行車甚至SUV混搭在一起。外形設計向來是法系品牌最為亮眼的地方,這款車也不例外,超漂亮的外形設計引領時髦。C5 X擁有非常大膽的車身線條,視覺放在車頭部分你會覺得它是一款轎車,但實現后移,細長曲線又營造出一種旅行車的感覺,而乘坐的高度卻讓人聯想到了SUV,而這正是設計師想要的效果。
![](https://img.51dongshi.com/20241008/wz/18002769752.jpg)
不敢。最高時速可達135公里每小時。最近法系車頻頻上新,先是標致508,隨后是DS9再到我們今天見到的C5 X,這款車亮相后將成為雪鐵龍轎車系列中的新旗艦車型,競爭對手是奔馳E級、寶馬5系與奧迪A6。但相比較傳統轎車而言,這款法系車卻擁有三種車型基因,將轎車、旅行車甚至SUV混搭在一起。外形設計向來是法系品牌最為亮眼的地方,這款車也不例外,超漂亮的外形設計引領時髦。C5 X擁有非常大膽的車身線條,視覺放在車頭部分你會覺得它是一款轎車,但實現后移,細長曲線又營造出一種旅行車的感覺,而乘坐的高度卻讓人聯想到了SUV,而這正是設計師想要的效果。這次亮相官方給到的新車信息還是非常足的,車身尺寸長寬高分別為4805/1865/1505mm,軸距2785mm顯然尺寸上要比一些競爭對手小得多,但亮點在于后備廂空間,標準狀態下為545升,后排座椅放倒后空間可擴大至1640升。該車外形基于2016年發布的Cxperience概念車演化而來,官方也毫不吝嗇的將當下雪鐵龍最新的科技配置全都塞進新車內部。你會得到12英寸中控屏,帶有增強型AR實景功能的HUD抬頭顯,以及一套全液晶數字儀表,更重要的是,新車配有空調控制物理按鍵。動力方面,這一次雪鐵龍對C5 X上主推插混系統,綜合功率可達225馬力,純電續航50公里,并且承諾在關閉內燃機純電情況下,最高時速可達135公里每小時。最快到了187(時間很短)。感覺再加速也不費勁,不過車身有點晃動(有風不大,路有長彎),沒敢再加。還有就是過了160,副駕駛方向有斯斯的風聲
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最近法系車頻頻上新,先是標致508,隨后是DS9再到我們今天見到的C5 X,這款車亮相后將成為雪鐵龍轎車系列中的新旗艦車型,競爭對手是奔馳E級、寶馬5系與奧迪A6。但相比較傳統轎車而言,這款法系車卻擁有三種車型基因,將轎車、旅行車甚至SUV混搭在一起。外形設計向來是法系品牌最為亮眼的地方,這款車也不例外,超漂亮的外形設計引領時髦。C5 X擁有非常大膽的車身線條,視覺放在車頭部分你會覺得它是一款轎車,但實現后移,細長曲線又營造出一種旅行車的感覺,而乘坐的高度卻讓人聯想到了SUV,而這正是設計師想要的效果。
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