凱美瑞有必要買雙擎嗎
凱美瑞有必要買雙擎嗎
凱美瑞的雙擎混動系統不錯，值得購買。作為一款20多萬的“百姓車”，凱美瑞雙擎將性價比和燃油經濟性放在了第一位，并且全系標配的10個安全氣囊和主動安全方面它都能交上一份滿意的答卷。相比同級競品車型改款時的“修修補補”，究其原因還是豐田TNGA架構成就了第八代凱美瑞；雖然車型在國內并不能享受到新能源牌照的便利，但無論是從其穩定性還是卓越的架構理念來說，還是更愿意將這套THS混動系統看做是一款燃油車型的升級，這樣的特點對于一輛家用車來說無疑是錦上添花，但它穩中求勝的性格也注定讓一些熱衷于駕駛的年輕消費群體三思而后行。
導讀凱美瑞的雙擎混動系統不錯，值得購買。作為一款20多萬的“百姓車”，凱美瑞雙擎將性價比和燃油經濟性放在了第一位，并且全系標配的10個安全氣囊和主動安全方面它都能交上一份滿意的答卷。相比同級競品車型改款時的“修修補補”，究其原因還是豐田TNGA架構成就了第八代凱美瑞；雖然車型在國內并不能享受到新能源牌照的便利，但無論是從其穩定性還是卓越的架構理念來說，還是更愿意將這套THS混動系統看做是一款燃油車型的升級，這樣的特點對于一輛家用車來說無疑是錦上添花，但它穩中求勝的性格也注定讓一些熱衷于駕駛的年輕消費群體三思而后行。
凱美瑞的雙擎混動系統不錯，值得購買。作為一款20多萬的“百姓車”，凱美瑞雙擎將性價比和燃油經濟性放在了第一位，并且全系標配的10個安全氣囊和主動安全方面它都能交上一份滿意的答卷。相比同級競品車型改款時的“修修補補”，究其原因還是豐田TNGA架構成就了第八代凱美瑞；雖然車型在國內并不能享受到新能源牌照的便利，但無論是從其穩定性還是卓越的架構理念來說，還是更愿意將這套THS混動系統看做是一款燃油車型的升級，這樣的特點對于一輛家用車來說無疑是錦上添花，但它穩中求勝的性格也注定讓一些熱衷于駕駛的年輕消費群體三思而后行。
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