結構：正極、隔膜、負極、有機電解液、電池外殼正極。1、鋰電池結構正極：活性物質一般是鈷酸鋰或者錳酸鋰，鎳鈷錳酸鋰等材料，電動車則普遍是用鎳鈷錳酸鋰（俗稱三元）或者三元加少量錳酸鋰，純的錳酸鋰和磷酸鐵鋰則由于體積大、性能不好或成本過高而逐漸淡出視野，導電極流體使用厚度10到20微米的電解鋁箔；隔膜：一種經特殊成型的高分子薄膜，薄膜有微孔結構，可以讓鋰離子自由通過，而電子不能通過；負極：活性物質為石墨，或近似石墨結構的碳，導電集流體使用厚度7到15微米的電解銅箔。有機電解液：溶解有六氟磷酸鋰的碳酸酯類溶劑，聚合物的則使用凝膠狀電解液。電池外殼：分為鋼殼（方型很少使用）、鋁殼、鍍鎳鐵殼（圓柱電池使用）、鋁塑膜（軟包裝）等，還有電池的蓋帽，也是電池的正負極引出端。2、鋰電池工作鋰電池充電過程：電池的正極由鋰離子生成，生成的鋰離子從正極“跳進”電解液里，通過電解液“爬過”隔膜上彎彎曲曲的小洞，運動到負極，與早就通過外部電路跑到負極的電子結合在一起。正極上發生的反應為：LiCoO2等于充電等于Li1到xCoO2加Xli加Xe(電子)負極上發生的反應為：6C加XLi加Xe等于LixC6在充電的過程中，Li加從正極LiCoO2中脫出，進入電解液，在充電器附加的外電場作用下向負極移動，依次進入石墨或焦炭C組成的負極，在負極形成LiC化合物；鋰電池放電過程：放電時電子和Li加都是同時行動的，方向相同但路徑不同，電子從負極通過外部電路跑到正極；鋰離子Li加從負極“跳進”電解液里，“爬過”隔膜上彎彎曲曲的小洞，“游泳”到達正極，與早就跑過來的電子結合在一起；我們通常所說的電池容量指的就是放電容量；電池保護板：顧名思義，電池保護板主要是針對可充電電池（一般指鋰電池）起保護作用的集成電路板；鋰電池（可充型）之所以需要保護，是由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池總會有保護板和一片電流保險器出現；下圖為電池板保護電路；PTC：正溫度系數熱敏電阻；NTC：負溫度系數熱敏電阻，在環境溫度升高時，其阻值降低，使用電設備或充電設備能夠及時反應，控制內部中斷而停止充放電；U1為電路保護芯片，U2為兩個反接的MOSFET開關；正常狀態下電池板U1的CO和DO都輸出高電壓，兩個MOSFET都處于打開狀態，電池可以自由充放電。