個人新能源車指標申請者需要排到2027年后。截至2019年6月8日24時，2019年第3期普通小客車指標申請個人共有3264065個有效編碼、單位共有62596家。相比兩個月前，個人編碼增加54761個，單位編碼又增加7634個。新能源小客車指標申請個人共有430656個有效編碼、單位共有8802家。相比兩個月前，個人編碼增加13349個，單位編碼又增加1246個。根據分配規則，2019年個人新能源小客車指標額度為5.4萬個，今年的指標在2月25日第一期中簽結果中已分配完畢。按照目前指標分配規則測算，新加入排號大軍的申請者或將等待8年才能獲得指標，也就是需要等到2027年。清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵表示，建議開放車牌租賃、盤活存量。“很多一二線城市，牌號是限制的，有錢買車不能上牌，存量的牌號是很多的，應該允許合法的租賃出去，允許閑置車牌租賃給年輕人，讓他們拿著這個車牌，每年付一點租賃費，比如一萬元一年，合法租賃讓他們去買新車，總體不會影響機動車的存量。”