彎沉值越大越好還是越小越好
彎沉值越大越好還是越小越好
越小越好。彎沉值越小,結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度就越高,反之亦然。彎沉值就是荷載對(duì)路基/路面作用前后,路基/路面發(fā)生變形的大小,用1/100毫米作計(jì)算單位。計(jì)算彎沉值表示的是,在某一路段,按20米的間距,用一定軸載的車(chē)輛(一般用后軸6噸或10噸車(chē)輛)對(duì)路基/路面作用前后,產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。計(jì)算彎沉值與路基/路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有直接的關(guān)系,計(jì)算彎沉值越小,則強(qiáng)度越高。公路改造前,對(duì)原有公路進(jìn)行彎沉測(cè)量,可以了解原有公路的路況,并作為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)資料;公路修建中或竣工后,彎沉測(cè)量可以檢驗(yàn)路基/路面的施工是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。
導(dǎo)讀越小越好。彎沉值越小,結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度就越高,反之亦然。彎沉值就是荷載對(duì)路基/路面作用前后,路基/路面發(fā)生變形的大小,用1/100毫米作計(jì)算單位。計(jì)算彎沉值表示的是,在某一路段,按20米的間距,用一定軸載的車(chē)輛(一般用后軸6噸或10噸車(chē)輛)對(duì)路基/路面作用前后,產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。計(jì)算彎沉值與路基/路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有直接的關(guān)系,計(jì)算彎沉值越小,則強(qiáng)度越高。公路改造前,對(duì)原有公路進(jìn)行彎沉測(cè)量,可以了解原有公路的路況,并作為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)資料;公路修建中或竣工后,彎沉測(cè)量可以檢驗(yàn)路基/路面的施工是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。
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越小越好。彎沉值越小,結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度就越高,反之亦然。彎沉值就是荷載對(duì)路基/路面作用前后,路基/路面發(fā)生變形的大小,用1/100毫米作計(jì)算單位。計(jì)算彎沉值表示的是,在某一路段,按20米的間距,用一定軸載的車(chē)輛(一般用后軸6噸或10噸車(chē)輛)對(duì)路基/路面作用前后,產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。計(jì)算彎沉值與路基/路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有直接的關(guān)系,計(jì)算彎沉值越小,則強(qiáng)度越高。公路改造前,對(duì)原有公路進(jìn)行彎沉測(cè)量,可以了解原有公路的路況,并作為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)資料;公路修建中或竣工后,彎沉測(cè)量可以檢驗(yàn)路基/路面的施工是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。
彎沉值越大越好還是越小越好
越小越好。彎沉值越小,結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度就越高,反之亦然。彎沉值就是荷載對(duì)路基/路面作用前后,路基/路面發(fā)生變形的大小,用1/100毫米作計(jì)算單位。計(jì)算彎沉值表示的是,在某一路段,按20米的間距,用一定軸載的車(chē)輛(一般用后軸6噸或10噸車(chē)輛)對(duì)路基/路面作用前后,產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。計(jì)算彎沉值與路基/路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度有直接的關(guān)系,計(jì)算彎沉值越小,則強(qiáng)度越高。公路改造前,對(duì)原有公路進(jìn)行彎沉測(cè)量,可以了解原有公路的路況,并作為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)資料;公路修建中或竣工后,彎沉測(cè)量可以檢驗(yàn)路基/路面的施工是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。
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