轉子發動機為什么被淘汰
轉子發動機為什么被淘汰
1、油耗高和污染排放嚴重：轉子發動機獨特的機械結構使燃燒室形狀不利于燃燒完全，火焰傳播路徑較長，導致燃油、機油消耗增大，排放的污染物也難以達到嚴格的環保標準。2、發動機壽命較低：轉子發動機相鄰燃燒室間只有一個徑向密封，向密封與缸體的接觸位置不斷變化，導致徑向密封磨損較快，使發動機易出現漏氣、油耗高等問題。3、制造成本和維護成本較高：轉子發動機技術更加精密，制造成本較高，獨特的機械結構導致維護成本較高。
導讀1、油耗高和污染排放嚴重：轉子發動機獨特的機械結構使燃燒室形狀不利于燃燒完全，火焰傳播路徑較長，導致燃油、機油消耗增大，排放的污染物也難以達到嚴格的環保標準。2、發動機壽命較低：轉子發動機相鄰燃燒室間只有一個徑向密封，向密封與缸體的接觸位置不斷變化，導致徑向密封磨損較快，使發動機易出現漏氣、油耗高等問題。3、制造成本和維護成本較高：轉子發動機技術更加精密，制造成本較高，獨特的機械結構導致維護成本較高。
油耗高和污染排放嚴重、發動機壽命較低、制造成本和維護成本較高。1、油耗高和污染排放嚴重：轉子發動機獨特的機械結構使燃燒室形狀不利于燃燒完全，火焰傳播路徑較長，導致燃油、機油消耗增大，排放的污染物也難以達到嚴格的環保標準。2、發動機壽命較低：轉子發動機相鄰燃燒室間只有一個徑向密封，向密封與缸體的接觸位置不斷變化，導致徑向密封磨損較快，使發動機易出現漏氣、油耗高等問題。3、制造成本和維護成本較高：轉子發動機技術更加精密，制造成本較高，獨特的機械結構導致維護成本較高。
轉子發動機為什么被淘汰
1、油耗高和污染排放嚴重：轉子發動機獨特的機械結構使燃燒室形狀不利于燃燒完全，火焰傳播路徑較長，導致燃油、機油消耗增大，排放的污染物也難以達到嚴格的環保標準。2、發動機壽命較低：轉子發動機相鄰燃燒室間只有一個徑向密封，向密封與缸體的接觸位置不斷變化，導致徑向密封磨損較快，使發動機易出現漏氣、油耗高等問題。3、制造成本和維護成本較高：轉子發動機技術更加精密，制造成本較高，獨特的機械結構導致維護成本較高。
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