耐久賽又被稱為
耐久賽又被稱為
耐久賽(Grand Touring Car )亦稱“GT賽”。較著名的 比賽有:法國勒芒( Le Mans) 24小時耐久 賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時耐久賽。是一種在規定賽道上進行長時間連續行駛的耐久性比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類,并根據發動機排量分為若干級別。比賽中每車可設2~3名駕駛員,輪流駕駛。24小時耐力賽起源于1923年,是世界耐力錦標賽(WEC)最核心的賽事,其影響力堪比F1,從技術角度來看,甚至比F1更加刺激,賽車時速可達390公里/小時,超車鏡頭屢見不鮮。比賽中,每部賽車由3名車手輪流駕駛,24小時內行駛里程最多的為冠軍,比賽過程中所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時內。
導讀耐久賽(Grand Touring Car )亦稱“GT賽”。較著名的 比賽有:法國勒芒( Le Mans) 24小時耐久 賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時耐久賽。是一種在規定賽道上進行長時間連續行駛的耐久性比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類,并根據發動機排量分為若干級別。比賽中每車可設2~3名駕駛員,輪流駕駛。24小時耐力賽起源于1923年,是世界耐力錦標賽(WEC)最核心的賽事,其影響力堪比F1,從技術角度來看,甚至比F1更加刺激,賽車時速可達390公里/小時,超車鏡頭屢見不鮮。比賽中,每部賽車由3名車手輪流駕駛,24小時內行駛里程最多的為冠軍,比賽過程中所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時內。
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GT賽。耐久賽(Grand Touring Car )亦稱“GT賽”。較著名的 比賽有:法國勒芒( Le Mans) 24小時耐久 賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時耐久賽。是一種在規定賽道上進行長時間連續行駛的耐久性比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類,并根據發動機排量分為若干級別。比賽中每車可設2~3名駕駛員,輪流駕駛。24小時耐力賽起源于1923年,是世界耐力錦標賽(WEC)最核心的賽事,其影響力堪比F1,從技術角度來看,甚至比F1更加刺激,賽車時速可達390公里/小時,超車鏡頭屢見不鮮。比賽中,每部賽車由3名車手輪流駕駛,24小時內行駛里程最多的為冠軍,比賽過程中所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時內。
耐久賽又被稱為
耐久賽(Grand Touring Car )亦稱“GT賽”。較著名的 比賽有:法國勒芒( Le Mans) 24小時耐久 賽、日本鈴鹿(Suzuka) 8小時耐久賽。是一種在規定賽道上進行長時間連續行駛的耐久性比賽。比賽車輛分旅行車和運動原型車兩類,并根據發動機排量分為若干級別。比賽中每車可設2~3名駕駛員,輪流駕駛。24小時耐力賽起源于1923年,是世界耐力錦標賽(WEC)最核心的賽事,其影響力堪比F1,從技術角度來看,甚至比F1更加刺激,賽車時速可達390公里/小時,超車鏡頭屢見不鮮。比賽中,每部賽車由3名車手輪流駕駛,24小時內行駛里程最多的為冠軍,比賽過程中所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時內。
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