汽車空調(diào)制冷劑的應(yīng)用與發(fā)展當(dāng)前，全球氣候變化和臭氧層破壞已成為嚴(yán)重的環(huán)境問題。因此，在尋找汽車空調(diào)制冷劑的替代品時(shí)，應(yīng)充分考慮生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，不能僅僅關(guān)注短期利益，同時(shí)要注重人類與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。制冷劑對(duì)大氣環(huán)境的影響制冷劑是制冷過程中完成制冷循環(huán)的工作物質(zhì)。空調(diào)制冷中主要采用鹵代烴制冷劑，其中不含氫原子的稱為氯氟烴(CFC)，含氫原子的稱為氫氯氟烴(HCFC)，不含氯原子的稱為氫氟烴(HFC)。這些制冷劑對(duì)大氣環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在對(duì)臭氧層的破壞和全球氣候變暖的溫室效應(yīng)。制冷劑CFC-12的淘汰和替代由于CFC-12對(duì)大氣臭氧層的破壞嚴(yán)重，根據(jù)蒙特利爾協(xié)議書，它被禁止使用。為尋找新的冷媒替代CFC類物質(zhì)，空調(diào)行業(yè)已進(jìn)行了廣泛的研究，其中杜邦公司開發(fā)的制冷劑HFC134a被成功應(yīng)用到制冷行業(yè)中。HFC134a的主要特點(diǎn)是不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能與CFC-12相近，因此制冷系統(tǒng)的改型較為容易，傳熱性能比CFC-12好，制冷劑用量可大大減少。制冷劑HFC134a的替代根據(jù)歐盟的法規(guī)，自2017年起，新生產(chǎn)的汽車空調(diào)將禁止使用GWP值大于150的制冷劑，而HFC134a的GWP值為1300，因此將被禁用。因此，汽車空調(diào)使用低GWP值的制冷劑成為趨勢(shì)，CO2、碳?xì)浠衔铩FC152a以及一些可作為汽車空調(diào)制冷劑的混合物成為研究熱點(diǎn)。發(fā)展趨勢(shì)雖然國際社會(huì)對(duì)HFC134a的替代呼聲很高，但實(shí)際上對(duì)國內(nèi)市場影響不大。HFC134a在中國正處于發(fā)展時(shí)期，即使在歐美國家，它的替代也剛剛起步。這是因?yàn)椋环N制冷劑從研發(fā)到正式應(yīng)用需要很長時(shí)間，國內(nèi)在制冷劑方面一直受制于大公司的專利，只有做到自主研發(fā)，才能在市場中立于不敗之地。綜上所述，在當(dāng)前環(huán)保和節(jié)能的雙重壓力下，發(fā)展綠色制冷劑是大勢(shì)所趨。雖然目前國際上已商品化批量生產(chǎn)的替代制冷劑還不夠理想，但國內(nèi)外科研工作者仍在不懈地探索，并在某些領(lǐng)域取得了一定的成果和突破，對(duì)新產(chǎn)品的研究和開發(fā)工作仍需繼續(xù)進(jìn)行。