圖155核動力轟炸機
圖155核動力轟炸機
2.該轟炸機最初使用液態氫作為其動力來源，但后來改為使用液化天然氣（LNG）。3.圖155的燃料存儲設施位于俄羅斯境內的茹科夫斯基機場附近。4.圖156計劃在1997年進行首次試飛，但該項目最終被取消。5.鑒于蘇聯所處的氣候條件，圖155的設計考慮到了采用低溫燃料儲存技術。6.圖155的一個顯著設計特點是其在飛機尾部的一個通風系統突起。7.圖155搭載了庫茲涅佐夫NK-88發動機。8.圖156原計劃使用庫茲涅佐夫NK-89發動機。9.在試飛期間，圖155以液氫為動力，創造了14項世界紀錄。
導讀2.該轟炸機最初使用液態氫作為其動力來源，但后來改為使用液化天然氣（LNG）。3.圖155的燃料存儲設施位于俄羅斯境內的茹科夫斯基機場附近。4.圖156計劃在1997年進行首次試飛，但該項目最終被取消。5.鑒于蘇聯所處的氣候條件，圖155的設計考慮到了采用低溫燃料儲存技術。6.圖155的一個顯著設計特點是其在飛機尾部的一個通風系統突起。7.圖155搭載了庫茲涅佐夫NK-88發動機。8.圖156原計劃使用庫茲涅佐夫NK-89發動機。9.在試飛期間，圖155以液氫為動力，創造了14項世界紀錄。
1. 圖155核動力轟炸機于1988年4月15日完成了它的首次飛行。2. 該轟炸機最初使用液態氫作為其動力來源，但后來改為使用液化天然氣（LNG）。3. 圖155的燃料存儲設施位于俄羅斯境內的茹科夫斯基機場附近。4. 圖156計劃在1997年進行首次試飛，但該項目最終被取消。5. 鑒于蘇聯所處的氣候條件，圖155的設計考慮到了采用低溫燃料儲存技術。6. 圖155的一個顯著設計特點是其在飛機尾部的一個通風系統突起。7. 圖155搭載了庫茲涅佐夫NK-88發動機。8. 圖156原計劃使用庫茲涅佐夫NK-89發動機。9. 在試飛期間，圖155以液氫為動力，創造了14項世界紀錄。
圖155核動力轟炸機
2.該轟炸機最初使用液態氫作為其動力來源，但后來改為使用液化天然氣（LNG）。3.圖155的燃料存儲設施位于俄羅斯境內的茹科夫斯基機場附近。4.圖156計劃在1997年進行首次試飛，但該項目最終被取消。5.鑒于蘇聯所處的氣候條件，圖155的設計考慮到了采用低溫燃料儲存技術。6.圖155的一個顯著設計特點是其在飛機尾部的一個通風系統突起。7.圖155搭載了庫茲涅佐夫NK-88發動機。8.圖156原計劃使用庫茲涅佐夫NK-89發動機。9.在試飛期間，圖155以液氫為動力，創造了14項世界紀錄。
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