飛機的工作原理以及對環境的影響
飛機的工作原理以及對環境的影響
簡化來說,如果機翼上表面速度為1,下表面為2,機翼上表面長度為S1,下表面為S2,時間設為T,則有V1=S1/T,V2=S2/T。由于S1>;S2且T相等,得出V1>;V2。根據帕努利定理,上表面空氣壓力F1小于下表面F2,兩者合力向上,形成升力。環境影響:空中交通的快速增長引起了環保關注。湯姆·布倫戴爾爵士警告,如果不控制飛機排放,它們可能成為全球變暖的主要因素之一。環保組織擔心飛機排放的二氧化碳、氮硫氧化物、碳氫化合物及顆粒物等有害物質對氣候產生負面影響。預計到2050年,航空對氣候變化的貢獻將達到6-10%。皇家環境污染控制委員會也對空中交通對地球環境的快速影響表示憂慮。分享:既然是公益活動,我就無私分享一下。來自五班的學生提問,加分制度是否適用于此類分享。
導讀簡化來說,如果機翼上表面速度為1,下表面為2,機翼上表面長度為S1,下表面為S2,時間設為T,則有V1=S1/T,V2=S2/T。由于S1>;S2且T相等,得出V1>;V2。根據帕努利定理,上表面空氣壓力F1小于下表面F2,兩者合力向上,形成升力。環境影響:空中交通的快速增長引起了環保關注。湯姆·布倫戴爾爵士警告,如果不控制飛機排放,它們可能成為全球變暖的主要因素之一。環保組織擔心飛機排放的二氧化碳、氮硫氧化物、碳氫化合物及顆粒物等有害物質對氣候產生負面影響。預計到2050年,航空對氣候變化的貢獻將達到6-10%。皇家環境污染控制委員會也對空中交通對地球環境的快速影響表示憂慮。分享:既然是公益活動,我就無私分享一下。來自五班的學生提問,加分制度是否適用于此類分享。
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原理:飛機之所以能起飛,關鍵在于機翼的設計。機翼的上表面較凸,下表面較平。當飛機在地面上滑行時,機翼穿過空氣,由于機翼的形狀差異,在相同時間內,空氣在上表面的流動速度比下表面快。根據流體力學,這導致上表面的空氣壓力低于下表面,從而產生向上的升力。一旦飛機達到一定滑行速度,升力足以克服重力,飛機便升空了。簡化來說,如果機翼上表面速度為1,下表面為2,機翼上表面長度為S1,下表面為S2,時間設為T,則有V1=S1/T,V2=S2/T。由于S1>S2且T相等,得出V1>V2。根據帕努利定理,上表面空氣壓力F1小于下表面F2,兩者合力向上,形成升力。環境影響:空中交通的快速增長引起了環保關注。湯姆·布倫戴爾爵士警告,如果不控制飛機排放,它們可能成為全球變暖的主要因素之一。環保組織擔心飛機排放的二氧化碳、氮硫氧化物、碳氫化合物及顆粒物等有害物質對氣候產生負面影響。預計到2050年,航空對氣候變化的貢獻將達到6-10%。皇家環境污染控制委員會也對空中交通對地球環境的快速影響表示憂慮。分享:既然是公益活動,我就無私分享一下。來自五班的學生提問,加分制度是否適用于此類分享?
飛機的工作原理以及對環境的影響
簡化來說,如果機翼上表面速度為1,下表面為2,機翼上表面長度為S1,下表面為S2,時間設為T,則有V1=S1/T,V2=S2/T。由于S1>;S2且T相等,得出V1>;V2。根據帕努利定理,上表面空氣壓力F1小于下表面F2,兩者合力向上,形成升力。環境影響:空中交通的快速增長引起了環保關注。湯姆·布倫戴爾爵士警告,如果不控制飛機排放,它們可能成為全球變暖的主要因素之一。環保組織擔心飛機排放的二氧化碳、氮硫氧化物、碳氫化合物及顆粒物等有害物質對氣候產生負面影響。預計到2050年,航空對氣候變化的貢獻將達到6-10%。皇家環境污染控制委員會也對空中交通對地球環境的快速影響表示憂慮。分享:既然是公益活動,我就無私分享一下。來自五班的學生提問,加分制度是否適用于此類分享。
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