1. 渦扇發動機的工作原理涉及多個組件的協同運作。首先，空氣通過進氣道進入發動機，并被壓氣機壓縮。隨后，壓縮空氣被送往燃燒室，在那里與燃油混合并燃燒，產生高溫高壓氣體。2. 這些高溫高壓氣體驅動渦輪旋轉，渦輪與壓氣機通過軸連接，確保壓縮機能夠持續地將空氣壓縮。渦輪的旋轉不僅為壓氣機提供動力，同時也為發動機提供推力。3. 在分開排氣渦輪風扇發動機中，氣流被分為內涵氣流和外涵氣流。內涵氣流通過壓氣機、燃燒室和渦輪，最終通過尾噴管排出。外涵氣流則直接通過外涵道，并在尾噴管中加速后排氣到體外。4. 混合排氣渦輪風扇發動機進一步優化了氣流的使用。風扇吸入的空氣一部分通過內涵道，經過壓氣、燃燒和渦輪環節提供推力；另一部分則走外涵道，與內涵氣流在混合器中摻混后一起通過尾噴管加速排出。5. 渦輪風扇發動機因其較高的燃油效率，尤其是在超音速飛行時，而被廣泛應用于民用噴氣飛機。我國的軍用混合排氣渦輪風扇發動機已成功批量生產，并相當于英國60年代的SPEY發動機，而分開排氣渦輪風扇發動機仍在研制中。6. 美國的F22使用的渦扇發動機能夠實現無加力超音速巡航，顯示了渦輪風扇發動機技術的先進性。相比之下，俄羅斯的AL-31F發動機還不具備這一能力。