F135發動機是基于F-22使用的F119發動機的改進型號，用于F-35戰斗機系列。該發動機的最大加力推力超過18噸，推重比超過了10。特別是F-35B型號，它結合了R79發動機的技術和勞斯萊斯公司的升降系統，實現了短距起飛和垂直降落的能力。F135發動機在其核心設計上繼承了F119發動機的技術。為了提升推力，它增加了空氣流量和涵道比，并提高了工作溫度。為了滿足短距起飛和垂直著陸的需求，F135增加了一個新型升力風扇、三軸承旋轉噴管和滾轉控制噴管。這個三級風扇采用了超中展弦比、前掠葉片、線性摩擦焊整體葉輪和失諧技術，以保持高壓比、高效率、大的喘振裕度和輕量化。它的6級壓氣機與F119基本相同。在燃燒室設計上，F135基于F119的高湍流度、旋流結構的三維浮壁燃燒室，采用了高燃料空氣比技術，實現了效率目標并滿足了尺寸要求。高低壓渦輪采用對轉結構，高壓渦輪的“超冷”轉子葉片和導葉通過計算流體力學(CFD)方法設計，并采用先進的Source-Vortex高溫材料(可能是CMSX-4鑄造合金)鑄造。這一設計在改進的F119發動機上已經得到驗證，提高了耐久性并顯著增加了工作溫度。低壓渦輪增加了1到2級，以適應增加的風扇驅動負荷。F135發動機的推重比達到了10.5，最大加力推力為19噸，最大不加力推力為13噸，重量約為1700公斤。其19噸的加力推力是目前任何實際裝備在戰斗機上的加力渦扇發動機中最高的。然而，值得注意的是，盡管F135的推力相比F119有了顯著提升，但實際上這是在同一核心發動機的基礎上，通過增加流量和高速性能來實現的。因此，F135雖然推力強大，但高速性能卻有所下降。