1. 渦扇18發動機的巡航耗油率：近期，網絡上關于渦扇18發動機巡航耗油率下降的討論廣為流傳。2. 渦扇18與D30kp2的關系：渦扇18是基于D30kp2發動機原型發展而來，雖然采用了新型材料提高了起飛推力，但其基礎性能數據仍然重要。3. 公開數據對比：根據公開信息，渦扇18的起飛耗油率低于0.51蘆純，而巡航耗油率為0.71。與之相比，D30kp系列發展的PS90發動機巡航耗油率更低，僅為0.60。4. 錯誤的信息：有文章聲稱渦扇18的巡航耗油率下降了兩成，這一說法并不準確。5. 實際性能評估：如果渦扇18的巡航耗油率真的下降了兩成，那么其巡航耗油率將降至0.56，這實際上是不可能的，因為這一數值已經低于PS90的水平。6. 渦扇18與D30kp3的比較：實際上，渦扇18的性能數據與D30kp3相近，后者在經過改良后，雖然推力超過了13噸級，但巡航耗油率也只有0.64，仍然低于PS90。7. 流傳的數據：網絡上流傳的渦扇18起飛耗油率為0.45，巡航耗油率為0.65的數據，雖然可能存在一些誤差，但與D30kp3的數據相比，差異并不顯著。8. 計算與分析：如果按照0.45與0.51的減少比例計算，渦扇18的巡航耗油率可能在0.63到0.65之間，這與D30kp3的性能相近。9. 真相的追求：許多人并未對渦扇18的耗油率進行深入核實，而是盲目跟風。要揭示真相，需要嚴謹的分析和數據比對。10. 理性看待：對于渦扇18的耗油率問題，我們需要保持理性和客觀，以免陷入錯誤的認知。