1. 中航商用飛機發動機有限責任公司針對大型軍用運輸機及特種大型飛機的使用要求，基于已定型的太行發動機核心機，利用航空推進技術驗證計劃，發展了12000kgf推力級的渦扇發動機。該發動機在同等條件下，可提高大型軍用運輸機航程10%以上，滿足我國大型軍用運輸機對動力裝置的需求，并具有一定的先進性。2. 在民用領域，公司通過預先研究和國際合作，突破了民用大涵道比渦扇發動機關鍵技術，基本具備自主研發能力。主要技術指標包括起飛推力14000kgf、巡航耗油率不大于0.56kg/(kgf·h)（高度11km、馬赫數0.8）、滿足當時的適航標準、壽命、可靠性、可維護性等綜合性能水平優于現役CFM56發動機。3. 對于軍民用大涵道比渦扇發動機，關鍵技術包括總體、部件、系統、整機、仿真等設計技術，材料、工藝技術，以及試驗、測試技術。其中，材料工藝項目包括大型寬弦風扇空心葉片制造技術、大型鈦合金中介機匣鑄造、焊接和制造技術等。4. 為滿足適航取證要求，大涵道比渦扇發動機需要進行特殊的適航試驗，如吞咽試驗、包容試驗、環境試驗等。因此，需發展相應的試驗方法和規范，包括整機試驗與調試技術、發動機反推力試車技術等。5. 針對關鍵技術，建議組織實施先進民用大涵道比渦扇發動機研究計劃，通過部件/系統/核心機/驗證機研制，突破和掌握關鍵技術，提高自主創新能力。在此基礎上，進一步研發具有自主知識產權的民用大涵道比渦扇發動機。6. 鑒于我國航空動力行業在大涵道比渦扇發動機技術方面的差距，建議積極開展國際合作，借助外力，提高技術水平。同時，加強與西方國家的合作，探索新的合作途徑，加快型號產品的開發，盡快進入國際市場。7. 加強材料、工藝、試驗等基礎條件建設，為發動機的研發提供有力支持。