1. 極狐阿爾法T和特斯拉Model Y進(jìn)行了真刀真槍的“近身肉搏”，對(duì)撞結(jié)果顯示，極狐阿爾法T在外部車身損害和電池包損害等方面均優(yōu)于特斯拉Model Y。2. 極狐阿爾法T和特斯拉Model Y都是30萬級(jí)的豪華純電SUV，但極狐阿爾法T的安全性更高。Model Y在碰撞后縱梁損傷明顯，A柱、B柱出現(xiàn)明顯變形，電池包和電池冷卻液管道也發(fā)生損壞，而極狐阿爾法T的情況要好得多，縱梁保護(hù)相對(duì)完好，無大規(guī)模潰縮，對(duì)假人的保護(hù)也接近滿分。3. 極狐阿爾法T和特斯拉Model Y都采用了鋼鋁混合結(jié)構(gòu)的車身，但極狐阿爾法T在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇上更為合理和扎實(shí)。極狐阿爾法T在前后碰撞變形區(qū)域采用吸能效率較高的鋁合金材料，潰縮吸能效果更好。4. 極狐阿爾法T的底盤更加強(qiáng)壯，為電池組打造了“金鐘罩鐵布衫”，通過高強(qiáng)鋼門檻梁及鋁制吸能盒等設(shè)計(jì)，保證電池不被外力所傷害。同時(shí)電池包采用將熱管理流道與高壓區(qū)域隔離的設(shè)計(jì)，提高電池系統(tǒng)的安全性。5. 特斯拉Model Y在碰撞后電池冷卻液循環(huán)管路可能發(fā)生損壞，存在熱失控和起火的隱患。而極狐阿爾法T在電池冷卻液循環(huán)管路上的設(shè)計(jì)更為細(xì)致，防止了此類問題的發(fā)生。6. 通過這次碰撞，我們更能看出極狐在安全上的堅(jiān)守。安全無小事，同樣花30萬買車，我們干嗎不買個(gè)安心呢？