本田的VTEC系統(tǒng)配備有兩個(gè)電磁閥，一個(gè)位于正時(shí)蓋側(cè)，靠近副駕駛座，被稱為VTC電磁閥；另一個(gè)則安裝在1號(hào)氣缸頭上（位于氣缸頭后方），被稱為VTEC電磁閥。這兩個(gè)電磁閥共同構(gòu)成了本田的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由電磁閥OCV和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器VCT組成。通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪相位，該系統(tǒng)能夠使進(jìn)氣量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。工作原理方面，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通常通過(guò)提升節(jié)氣門來(lái)吸入和排出空氣，而節(jié)氣門則由凸輪上的凸胎直接或間接驅(qū)動(dòng)。在每個(gè)進(jìn)排氣循環(huán)中，凸輪驅(qū)動(dòng)氣門開(kāi)啟（升程）并保持一段時(shí)間（稱為重疊時(shí)間）。而可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的作用，正是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，通過(guò)調(diào)整凸輪軸的相位，使氣門的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)最佳的燃燒效果，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。總的來(lái)說(shuō)，本田的VTEC電磁閥通過(guò)其獨(dú)特的位置設(shè)計(jì)和系統(tǒng)作用，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行和燃油經(jīng)濟(jì)性。這一設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的性能，同時(shí)也為用戶帶來(lái)了更為經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。