小米稱造車不影響運營雷軍曾表態要做世界前五出貨量超1000萬
小米稱造車不影響運營雷軍曾表態要做世界前五出貨量超1000萬
在這個季度中,小米的智能手機業務,特別是中國區已經有所恢復,更引人關注的是小米的汽車業務,該公司表示智能電動汽車等創新業務投入為8.29億元,較第二季度增加35.68%。今年前三季度小米造車業務已累計投入18.65億元。對于外界對小米造車的擔心,小米集團總裁王翔也在財報會議上強調,對于小米汽車實現2024年正式量產的目標,公司進展非常順利。目前小米在造車上投資的效率和規模對于集團不會構成重大影響。目前小米汽車研發團隊已經超過1800人。對于小米汽車的目標,創始人、董事長、CEO雷軍之前表示,“汽車行業將從機械演變為消費電子,市場份額高度集中于頂級玩家手中。
導讀在這個季度中,小米的智能手機業務,特別是中國區已經有所恢復,更引人關注的是小米的汽車業務,該公司表示智能電動汽車等創新業務投入為8.29億元,較第二季度增加35.68%。今年前三季度小米造車業務已累計投入18.65億元。對于外界對小米造車的擔心,小米集團總裁王翔也在財報會議上強調,對于小米汽車實現2024年正式量產的目標,公司進展非常順利。目前小米在造車上投資的效率和規模對于集團不會構成重大影響。目前小米汽車研發團隊已經超過1800人。對于小米汽車的目標,創始人、董事長、CEO雷軍之前表示,“汽車行業將從機械演變為消費電子,市場份額高度集中于頂級玩家手中。
11月23日下午小米發布了Q3季度財報,營收704.7億元,預估701.6億元,同比下滑9.7%;凈虧損15億元,去年同期為盈利7.88億元;經調整后凈利潤為21億元,同比下滑59.1%。在這個季度中,小米的智能手機業務,特別是中國區已經有所恢復,更引人關注的是小米的汽車業務,該公司表示智能電動汽車等創新業務投入為8.29億元,較第二季度增加35.68%。今年前三季度小米造車業務已累計投入18.65億元。對于外界對小米造車的擔心,小米集團總裁王翔也在財報會議上強調,對于小米汽車實現2024年正式量產的目標,公司進展非常順利。目前小米在造車上投資的效率和規模對于集團不會構成重大影響。目前小米汽車研發團隊已經超過1800人。對于小米汽車的目標,創始人、董事長、CEO雷軍之前表示,“汽車行業將從機械演變為消費電子,市場份額高度集中于頂級玩家手中;當電動汽車行業成熟時,世界前五大品牌將占據80%以上的市場份額;我們成功的唯一途徑是成為前五名之一,并且每年出貨量超過1000萬輛,競爭將是殘酷的。”
小米稱造車不影響運營雷軍曾表態要做世界前五出貨量超1000萬
在這個季度中,小米的智能手機業務,特別是中國區已經有所恢復,更引人關注的是小米的汽車業務,該公司表示智能電動汽車等創新業務投入為8.29億元,較第二季度增加35.68%。今年前三季度小米造車業務已累計投入18.65億元。對于外界對小米造車的擔心,小米集團總裁王翔也在財報會議上強調,對于小米汽車實現2024年正式量產的目標,公司進展非常順利。目前小米在造車上投資的效率和規模對于集團不會構成重大影響。目前小米汽車研發團隊已經超過1800人。對于小米汽車的目標,創始人、董事長、CEO雷軍之前表示,“汽車行業將從機械演變為消費電子,市場份額高度集中于頂級玩家手中。
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