汽車差速鎖，作為提升車輛惡劣路況通過性的重要裝置，主要分為后輪軸差速鎖和中央差速鎖兩種類型。它們在鎖定部位及功能方面存在顯著差異。后輪軸差速鎖的核心作用在于鎖定兩個后輪，確保它們以相同的速度旋轉。當車輛不幸陷入泥坑，其中一個后輪被卡住時，該差速鎖便能發揮關鍵作用。通過啟動鎖止功能，車輛得以擺脫困境，有效避免了空轉或完全無法移動的情況。這一設計極大提升了車輛脫困能力。與后輪軸差速鎖不同，中央差速鎖是專為四驅車輛設計的鎖止機構。它安裝在中央差速器上，核心目標是增強車輛在復雜地形中的通過性。當車輛的一個驅動橋（橋指車輛前或后連接車輪的部分）出現怠速（即轉速低于設定值）時，中央差速鎖能迅速鎖止差速器，使兩個驅動橋形成剛性連接。這意味著，大部分甚至全部扭矩能傳遞至未打滑的驅動橋，充分利用其附著力，生成充足牽引力，助力車輛繼續前行。因此，在越野行駛或遭遇惡劣路況時，中央差速鎖的表現尤為出色。總結而言，后輪軸差速鎖與中央差速鎖在鎖定部位及功能上各有側重。前者主要用于解決后輪陷入泥坑的問題，而后者則更適合四驅車輛，在復雜地形中提供更強牽引力。購車時充分了解這些差速鎖的特性與功能，將有助于您更好地應對各種路況挑戰。