渝宜高速公路
渝宜高速公路
宜瀘高速公路所經(jīng)過(guò)的區(qū)域地形復(fù)雜,橋梁和隧道的比例高達(dá)48.9%,每公里的造價(jià)預(yù)計(jì)為9000萬(wàn)元。宜瀘渝高速作為四川省規(guī)劃中的川南旅游高速公路環(huán)線的一部分,與內(nèi)宜、宜水、樂(lè)宜、隆納、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)繞城高速公路以及正在建設(shè)中的宜賓宗場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路相連,共同構(gòu)建起渝川高速公路網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)這樣一條高速公路網(wǎng)絡(luò),川南地區(qū)的重要城市和重慶西南地區(qū)得以緊密相連,不僅能夠充分發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效益,降低運(yùn)輸成本,還能推動(dòng)長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶的形成以及川南旅游業(yè)的發(fā)展。
導(dǎo)讀宜瀘高速公路所經(jīng)過(guò)的區(qū)域地形復(fù)雜,橋梁和隧道的比例高達(dá)48.9%,每公里的造價(jià)預(yù)計(jì)為9000萬(wàn)元。宜瀘渝高速作為四川省規(guī)劃中的川南旅游高速公路環(huán)線的一部分,與內(nèi)宜、宜水、樂(lè)宜、隆納、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)繞城高速公路以及正在建設(shè)中的宜賓宗場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路相連,共同構(gòu)建起渝川高速公路網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)這樣一條高速公路網(wǎng)絡(luò),川南地區(qū)的重要城市和重慶西南地區(qū)得以緊密相連,不僅能夠充分發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效益,降低運(yùn)輸成本,還能推動(dòng)長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶的形成以及川南旅游業(yè)的發(fā)展。
渝宜高速公路是四川省政府授權(quán)宜賓市政府采取BOT方式建設(shè)的第一條高速公路,起點(diǎn)位于宜賓市翠屏區(qū)象鼻,橫穿宜賓市中心區(qū)域,之后經(jīng)過(guò)沙坪、羅龍、下場(chǎng)、江安,最終進(jìn)入瀘州,與隆納高速公路白鶴林立交相連。這條全長(zhǎng)約77公里的高速公路,路基寬24.5米,預(yù)計(jì)總投資達(dá)到70億元。宜瀘高速公路所經(jīng)過(guò)的區(qū)域地形復(fù)雜,橋梁和隧道的比例高達(dá)48.9%,每公里的造價(jià)預(yù)計(jì)為9000萬(wàn)元。宜瀘渝高速作為四川省規(guī)劃中的川南旅游高速公路環(huán)線的一部分,與內(nèi)宜、宜水、樂(lè)宜、隆納、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)繞城高速公路以及正在建設(shè)中的宜賓宗場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路相連,共同構(gòu)建起渝川高速公路網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)這樣一條高速公路網(wǎng)絡(luò),川南地區(qū)的重要城市和重慶西南地區(qū)得以緊密相連,不僅能夠充分發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效益,降低運(yùn)輸成本,還能推動(dòng)長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶的形成以及川南旅游業(yè)的發(fā)展。
渝宜高速公路
宜瀘高速公路所經(jīng)過(guò)的區(qū)域地形復(fù)雜,橋梁和隧道的比例高達(dá)48.9%,每公里的造價(jià)預(yù)計(jì)為9000萬(wàn)元。宜瀘渝高速作為四川省規(guī)劃中的川南旅游高速公路環(huán)線的一部分,與內(nèi)宜、宜水、樂(lè)宜、隆納、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)繞城高速公路以及正在建設(shè)中的宜賓宗場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路相連,共同構(gòu)建起渝川高速公路網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)這樣一條高速公路網(wǎng)絡(luò),川南地區(qū)的重要城市和重慶西南地區(qū)得以緊密相連,不僅能夠充分發(fā)揮路網(wǎng)規(guī)模效益,降低運(yùn)輸成本,還能推動(dòng)長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)帶的形成以及川南旅游業(yè)的發(fā)展。
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