在仔細查看我的駕駛執(zhí)照后，我發(fā)現(xiàn)自己確實已經(jīng)擁有20年的駕駛經(jīng)驗，這可不是隨便說說的。自從2000年拿到駕照至今，正好滿了20年。看著那張證件，我不禁回憶起當年考試的情景，那時考取駕照的難度與現(xiàn)在不同，現(xiàn)在的考試流程數(shù)字化、透明化，而當時還存在著一些人為因素，考試科目也沒有現(xiàn)在這么復雜。回到正題，今天我主要是來分享我的車輛使用體驗的，我要與車友們交流的是我的本田CR-V。我于2019年4月購入了這款車，至今剛好一年。我的駕駛里程并不算多，大約9000公里左右。根據(jù)我的加油頻率和行駛里程，車輛的綜合油耗顯示為8.8升，實際應該沒有太大偏差。我覺得這個油耗表現(xiàn)還可以，盡管我的駕駛習慣不是特別優(yōu)秀，而且很少上高速。對于外觀，我對CR-V的清洗工作非常滿意，這款車洗完后看起來非常帥氣。我選擇的是黑色，看起來穩(wěn)重而大氣，非常適合我這個年齡段的人。下面是一張正面的照片，以及一組夜間拍攝的照片，展示了我的CR-V被水泥罐車包圍的情景，它并不遜色，展現(xiàn)出強大的氣場。我駕駛的是兩驅(qū)舒適配置的車型，配備了鹵素大燈，晚上的照明效果我感覺還不錯。尾燈設計很有特色，讓人一眼就能認出這是一輛CR-V。車身線條飽滿，肌肉感十足，17寸的輪轂我覺得并不顯小。這個角度看起來不錯，車子的霸氣感一覽無余。車內(nèi)空間非常寬敞，對于各種體型的乘坐者來說幾乎沒有限制，即便是200斤的體重也能輕松容納。后排空間同樣寬敞，尤其是接近純平的后排地板設計非常受歡迎。這一設計真的值得某些德系車型學習。我唯一對車輛進行的改動就是加固處理，這樣做之后，我感覺車身在快速過彎時的支撐力有了明顯的提升，整個底盤感覺更加穩(wěn)健。最后，我想總結一下我對這輛車的感受：首先，雖然我是一個擁有20年駕駛經(jīng)驗的老司機，但我的駕駛心態(tài)仍然需要磨練，有時候會表現(xiàn)得比較魯莽。1.5T發(fā)動機搭配CVT變速器并不是我最理想的動力組合，但日常駕駛的動力表現(xiàn)還是可以的，足以滿足我的需求。本田能夠?qū)?.5升發(fā)動機調(diào)校到這種水平，說明“買發(fā)動機送車”的說法并非完全玩笑，我感覺CR-V有潛力讓我成為忠實的本田粉絲。其次，這款車并不特別適合激烈駕駛，但車輛的指向性和油門剎車的靈敏度都沒有問題。安裝了加固件之后，底盤感覺更加穩(wěn)健，駕駛時會更有信心。第三，噪音問題是在預料之中的，風噪和胎噪都存在，但都在可接受范圍內(nèi)。最后，空間和油耗表現(xiàn)都令人滿意，外觀和內(nèi)飾也沒有任何問題。以我多年的駕車經(jīng)驗來看，在二十萬級別的車型中，CR-V的整體表現(xiàn)相當不錯，其他車型很難達到這個水平。這些就是我這個20年駕齡老司機對本田CR-V的真摯評價，希望能對其他車友有所幫助。