2013年起，《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》實(shí)施，旨在促進(jìn)船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。此政策不僅調(diào)動(dòng)了船公司調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)的積極性，也推動(dòng)了老舊船舶的淘汰和新船的建造。具體而言，當(dāng)船舶所有人希望在其拆解船舶后申請(qǐng)補(bǔ)助資金時(shí)，需要向其所在地市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提交一系列材料。這些材料包括《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新補(bǔ)助資金申請(qǐng)表》、水路運(yùn)輸許可證、工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、對(duì)應(yīng)拆解船舶的《船舶拆解完工報(bào)告書(shū)》復(fù)印件、與船舶制造企業(yè)簽訂的船舶建造合同、新建船舶的船舶所有權(quán)登記證書(shū)、入級(jí)證書(shū)的原件及復(fù)印件，以及中國(guó)船級(jí)社出具的符合國(guó)際新規(guī)范、新公約和新標(biāo)準(zhǔn)要求的證明文件。值得注意的是，如果船舶所有人已經(jīng)領(lǐng)取了50%的補(bǔ)助資金，需要提供相應(yīng)的證明。對(duì)于新建船舶后一次性領(lǐng)取全部資金的情況，無(wú)需提供此類證明。對(duì)于完成老舊運(yùn)輸船舶或單殼油輪拆解后新船建造的船舶所有人，可以一次性申請(qǐng)全部補(bǔ)助資金，也可以分兩次申請(qǐng)各50%的補(bǔ)助資金。若拆解船舶后不新建船舶或新建船舶總噸小于拆解船舶總噸，則只能申請(qǐng)50%補(bǔ)助資金。在實(shí)際操作中，市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)與拆船企業(yè)所在海事管理機(jī)構(gòu)、中國(guó)船級(jí)社共同指派工作人員到拆船現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，查驗(yàn)并核銷相關(guān)證書(shū)，對(duì)實(shí)船進(jìn)行驗(yàn)證，并拍攝照片。最后，船舶所有人需按規(guī)定辦理相關(guān)船舶注銷手續(xù)。相關(guān)政策和辦法的實(shí)施，有助于優(yōu)化航運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，提升船舶安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，隨著相關(guān)政策的不斷完善，船舶報(bào)廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化工作將更加有序進(jìn)行。