如今，豪華汽車品牌逐漸普及，而頂尖豪華品牌也在不斷推出更加親民的入門級車型，降低了購車門檻，吸引了眾多消費者的目光。在這其中，保時捷和瑪莎拉蒂以其獨特的品牌魅力、文化以及年輕化的設計，受到了廣大年輕消費者的喜愛。但是，如果要在這兩個品牌之間進行選擇，究竟哪一個更能體現面子呢？首先，從價格角度來看，保時捷在價格上有明顯優勢。目前保時捷在售的最貴的車型是911，最高售價達到389.8萬元，而曾經停產的918 Spyder最高售價更是高達1463.5萬元。相較之下，瑪莎拉蒂在售車型中售價最高的是GranCabrio，最高指導價為302.8萬元，沒有超過500萬元的車型。從這個角度來看，保時捷似乎更具檔次感。其次，從最低售價來看，瑪莎拉蒂在售的五款車型中，最低售價的是Ghibli車型。而保時捷在售的八款車型中，最便宜的是718和Macan，最低起售價都是54.5萬元。因此，從購車門檻來看，瑪莎拉蒂似乎更高，看起來更有面子。然而，保時捷品牌的選裝配件也不能忽視，實際購車價格可能并不比瑪莎拉蒂的Ghibli低多少。再者，從產品線來看，保時捷的產品線更為豐富，共有八款車型，包括跑車、轎車和SUV，還有新能源產品。相比之下，瑪莎拉蒂的產品線相對較少，只有五款車型在售，其中SUV只占一款。保時捷品牌更傾向于生產轎車，并且目前還未涉足新能源領域，因此在產品選擇和多樣性方面，保時捷的表現優于瑪莎拉蒂。最后，從品牌認可度來看，保時捷的品牌力也更強。以2019年為例，保時捷在中國市場的年銷量超過8.6萬輛，同比增長高達8%。其中Macan和卡宴是銷量的主力。雖然瑪莎拉蒂的2019年銷量數據未明確公布，但從歷年數據來看，其銷量并不敵保時捷。這表明，無論是國內還是全球消費者，都更傾向于選擇保時捷。當然，保時捷的影響力也與它背后的母公司大眾集團緊密相關。而瑪莎拉蒂的母公司FCA目前的情況并不樂觀，這也對瑪莎拉蒂造成了一定的限制。此外，德系車在消費者心中通常與嚴謹的工藝聯系在一起，加上保時捷在車輛可靠性排名中的優異表現，這些都是保時捷品牌的加分項。總的來說，雖然兩款車都屬于頂尖豪華品牌，定位高于BBA，但瑪莎拉蒂目前的產品線較為單一，SUV領域剛有一款車型上市，其影響力和認可度相對較低，因此，保時捷在面子的體現上似乎略勝一籌。