王偉，浙江湖州人，自幼立志報國。1986年，空軍飛行學校到湖州招生，18歲的他瞞著父母報考飛行員。在吉林長春的飛行學院度過了四年，他勤學苦練，全身心投入飛行事業。他熱衷于學習高科技知識，精心研磨飛行技術，每次飛行考核均獲優秀。王偉對飛行充滿熱愛，多次創下紀錄。他是同期的學員中的班長、區隊長，首批入黨，首位駕駛最先進的國產殲擊機滿1000小時，并成為能適應四種氣象條件的“全天候”一級飛行員。他經常承擔重大飛行任務，屢獲殊榮。后來，王偉負責在南海監視美國偵察機。2001年4月1日，他如往常般駕駛殲-8飛機執行任務，未料成為震驚世界事件的主角。在距南海104公里的高空，王偉的殲-8飛機與美國EP-3電子偵察機相遇，突然，EP-3沖向他的戰機，偵察機的螺旋槳擊中殲-8尾部，導致嚴重損傷。隨后，EP-3整個撞向王偉的戰機。美軍偵察機受損后，未經中方允許，擅自降落在中方軍用機場。與王偉同飛的飛行員趙宇稱，他的戰機尾部被美機螺旋槳刮得“像紙片一樣”，然后開始翻滾墜落。盡管如此，飛機上仍傳來王偉鎮定的報告聲：“飛機控制失靈！”他仍試圖挽救戰機，趙宇不得不命令他立即跳傘。王偉的降落傘在空中展開，但他在海中的14天內未能找到。最終確認他已經犧牲，年僅33歲。中美撞機事件后，美國國防部指責王偉在監視美機飛行中“魯莽行事”、“好勇斗狠”。然而，擁有2000多架次飛行經驗的王偉此前從未發生錯誤。美國為肇事飛機的違法行為尋找借口，推卸責任，遲遲未對造成的嚴重后果表示道歉。肇事飛行員和機組成員反獲美國獎賞和贊揚。美國國防部長拉姆斯菲爾德和參謀長聯席會議主席希爾頓親自頒發所謂“獎章”給肇事機組。后來，那位撞毀王偉戰機的美國飛行員表示，自己毫無責任，毫無悔意。他因事件成為美國民眾心目中的“英雄”和“偶像”，并從政。詳情