1. 工作原理對比 特斯拉的電動車型采用集成在底盤上的8000多塊電池，通過并聯(lián)和串聯(lián)組成動力單元。使用松下鋰電池，共有16個電池組，每個組上附有玻纖板進行基本保護。電池組間設(shè)有冷卻液管道，維持電池溫度，共同驅(qū)動電動機。而豐田Mirai則將氫燃料儲存在專用的儲罐中，通過與空氣中的氧氣反應產(chǎn)生電力，儲存于電池，再通過電動機推動汽車。這一過程實質(zhì)上回歸到了電動機工作模式。2. 能量來源分析 電動車能量來自電能，隨著清潔能源的發(fā)展，電能的環(huán)境影響減小。電池可回收利用，壽命延長。核電的普及也降低了電能產(chǎn)生的技術(shù)難題。氫能源豐富，豐田已掌握氫氣制造技術(shù)，認為多種物質(zhì)可制造氫氣，顯示氫氣不會輕易枯竭。然而，制造氫氣需耗能，目前高效方法為電解水，但轉(zhuǎn)化率僅80%。兩者能量來源都有保障。3. 基礎(chǔ)設(shè)施與成本考慮 電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施已建立，電力網(wǎng)絡(luò)廣泛。而氫氣銷售點稀少，建設(shè)成本遠高于充電站。氫氣站需投資100萬至200萬美元，因涉及液態(tài)氫氣處理。電動車充電站成本低，建設(shè)相對容易，顯示電動車在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面占優(yōu)。4. 充電方式與時間對比 電動車充電方式靈活，有快充和慢充兩種選擇。氫能源車則需到加氫站加氫，家里無法完成。盡管電動車充電時間較長，但技術(shù)進步如StoreDot的超級充電技術(shù)可望將充電時間縮短至5分鐘，提供續(xù)航480km。5. 續(xù)航里程與安全性能 特斯拉等電動車的續(xù)航里程雖有所提升，但長途行駛?cè)燥@不足。氫能源車如Mirai的續(xù)航能力是電動車的2-3倍。電動車電池集中于底盤，由厚鋼板保護，安全性較高。氫氣儲存安全性存疑，需良好保護。6. 技術(shù)儲備與發(fā)展前景 特斯拉技術(shù)公開，對電動車發(fā)展有推動作用。豐田則無償提供專利使用權(quán)，鼓勵更多人參與氫能源技術(shù)研發(fā)。多家車企押注新能源，如豐田和本田押注氫能源，而日產(chǎn)和特斯拉側(cè)重電動車研發(fā)。技術(shù)不斷進步，電動車充電問題有望解決。個人觀點：鋰電池電動車充電雖慢，但整體綠色清潔。我國側(cè)重電動車的充電設(shè)施建設(shè)。氫能源雖易得，但運輸、儲存和使用均復雜。最終勝出的可能是電動車，隨著科技發(fā)展，電池穩(wěn)定性和充電速度問題將得到解決。詳情