汽車音響好不好看揚聲器數(shù)量(汽車音響喇叭數(shù)量)如果搜索“什么物件最能提升生活的幸福感”，音響設備大概率會出現(xiàn)在推薦名單前列。音樂之于當下年輕人早已成為了剛需，無論是家里、公交地鐵上，亦或是汽車中，一套優(yōu)秀的音響設備更是能夠大幅提升音樂效果。但很顯然，以上不同的地點，對于音響設備的需求并不完全相同。比如在地鐵或者公共交通之上，一套藍牙耳機便是首選，我們選擇的標準往往是連接手機是否便攜、續(xù)航能力是否足夠，更重要的是有沒有降噪功能；而在家里，音響往往與電視或電腦搭配連接，前者更注重音影表現(xiàn)，多聲道、大功率，對體積的限制?。缓笳邉t更注重小巧精致，以游戲為主，最好還能再來點酷炫的燈光效果。而在逐漸成為真正第三空間的汽車中，音響的重要性也不言而喻，能夠讓出行更加愜意。那么對于汽車音響而言，我們更需要關注哪些？什么樣的汽車音響才能稱得上優(yōu)秀？不妨通過本篇文章，略窺一二。螺獅殼里做道場，玄學中更蘊含科學首先可以下一個結論：如果要呈現(xiàn)同樣的聆聽效果，汽車音響的開發(fā)難度要遠遠高于家庭音響。原因如下：首當其沖的空間，在家中布置音響，擁有充足的面積，形狀規(guī)則合理，聲音受到的干涉、反射就小，更容易達到愉悅的聽感。而且，家中聆聽者的位置往往位于音響的中心位置，加上住宅先天的隔音優(yōu)勢，聆聽效果很容易做到優(yōu)秀。反觀汽車內(nèi)的環(huán)境，可以說是先天不良。通常不足10平米的狹小空間，揚聲器的安裝位置限制重重，且車內(nèi)的物件非常多而擁擠，座椅、中控、車門、玻璃……并且每一種材料對于聲音的干擾情況都不同，玻璃會反射聲波、座椅等軟性材質(zhì)又能夠吸收掉一部分聲波。同時，汽車內(nèi)外還有各種噪音，每一種都會對車內(nèi)的聆聽效果產(chǎn)生極大的影響。汽車音響要想達到好的效果，需要兼顧非常多的可變因素，螺獅殼里做道場，名副其實。如何提升汽車音響的效果？軟件、硬件兩手都要硬。硬件包括了音響的性能指標，比如功率、數(shù)量、運用的材質(zhì)、汽車的靜謐性等；軟件則包括音響的調(diào)音技術、車內(nèi)的空間布局和基于軟件算法所能達到的聲音優(yōu)化。這個理論看上去并不復雜，但道理我都懂，做起來就完全是另外一回事了。那么，究竟如何做才能得到最佳的音響效果？我們不妨來看看頂級汽車音響品牌BOSE給出的答案：空間感、頻譜均衡和大信號。原廠定制，還原聲臨其境的音場空間空間感，指的是能否通過合理的布局設計，讓聲音可以被“看到”。好的空間感便是還原音樂錄音場景的真實情況，將該場景的三維空間體現(xiàn)出來，比如你能僅僅通過耳朵便“看到”，每一種樂器是從哪個方位傳遞過來的，哪個在前排，哪一個在后排，還能從一些余音的留存感受到原場景的空間大小。BOSE如何去保證汽車音響的空間感？第一要點是揚聲器在座艙內(nèi)的布局。受限于每一輛汽車的定位、用途、尺寸的不同，汽車音響的布局并不能完全按照音響工程師的想法實現(xiàn)。BOSE的做法是在車輛開發(fā)之初便與汽車廠商的工程師深度溝通、配合，每一顆揚聲器的位置、角度都經(jīng)過了BOSE與汽車廠商的不斷驗證與探討，在不影響汽車工程開發(fā)的前提下，達成每一款車型揚聲器的最佳布局：既有迎面而來的音樂，又有被包裹的環(huán)繞氛圍，聲音立體而遠近錯落有致的聽覺體驗。專屬調(diào)教，呈現(xiàn)清晰可辨的細節(jié)音質(zhì)對于并不太注重音質(zhì)的耳機，我們往往會有這么一種直觀的感受，就是這個耳機的聲音模糊，仿佛是粘在了一起。這其實便是頻譜均衡沒有做好，增加了許多過度的音效或者渲染，作為聽眾從這樣的音響中已經(jīng)無法去感受歌手或音樂家最初想要傳達的情感與想法，就像是戴上了一層有色眼鏡。BOSE的頻譜均衡所指的是力求還原音樂的真實聲場，還原完整的音域，令細節(jié)清晰可辨。在開發(fā)過程中，BOSE的頂級工程師們經(jīng)過反復調(diào)校，力求在座艙內(nèi)還原音樂廳聲場原貌，保證揚聲器的聲音品質(zhì)，不為音量的大小所改變，在盡可能多的情況下，保證用戶聽感的統(tǒng)一。同時，BOSE的調(diào)音工程師會在每一款車的每一個座位上進行測量與試聽，力求做到不同年齡段的乘客，坐在不同位置的乘客都能夠享受到同樣品質(zhì)的聆聽效果。這也就是為什么，我們在使用BOSE音響的時候，無論是論是低音部的定音鼓，還是高音部的小號，都可以清晰地辨別出樂隊的每一個樂器和每一個人聲。這里我們也可以發(fā)現(xiàn)，BOSE的解決之道并非“一勞永逸”的標準化，以簡單的幾套模板套用在所有的車型上，而是追尋最適合于每一款車的聆聽效果，由聽眾親身去感受音樂，不剝奪細節(jié)。獨到音頻技術，傳遞穩(wěn)定如一的音質(zhì)表現(xiàn)不少人一定有過這樣的體會：以60%的音量聽陳奕迅的《十年》，會得到一個非常不錯的呈現(xiàn)效果。當下一首跳轉到Coldplay的VivaLaVida或者更搖滾的歌曲時，耳朵轟隆隆的，什么都聽不清楚，只能聽個響了。這個問題，其實是隨著音量的增加，揚聲器出現(xiàn)了失真乃至破音。BOSE的第三個考量指標大信號，便是要解決這一問題。BOSE工程師通過信號處理技術保證了揚聲器在大信號工況下的音質(zhì)表現(xiàn)。這是BOSE從用戶聽感出發(fā)，致力于呈現(xiàn)震撼的低音：雄渾有力的低音，將表演的氣勢充分釋放，讓聆聽者的身體都為之熱血沸騰。要做到這些，離不開BOSE在音頻技術領域的積累與創(chuàng)新。開篇曾提到過汽車內(nèi)、外部的聲音非常雜亂，且隨著車輛運轉情況的變化而變化。對于以上情況，BOSE研發(fā)了QuietComfort主動路噪消減技術，這項技術的核心優(yōu)勢在于能夠自適應不同的路面、輪胎以及車輛的加速狀態(tài)，消除寬頻范圍內(nèi)的路噪、胎噪和底盤噪音。而針對汽車發(fā)動機的噪音，BOSE研發(fā)了引擎諧波降噪及引擎諧波增強技術，簡單來說，BOSE可通過引擎的各種參數(shù)也就是轉速、扭矩、當前的擋位及油門開度，通過算法減小引擎惱人部分的噪音，并優(yōu)化引擎的聲音，達到聲音澎湃而不刺耳。如此一來，無論外部環(huán)境如何變化，無論你的音量怎么調(diào)整，BOSE能提供始終如一的、穩(wěn)定長效的音質(zhì)表現(xiàn)。在空間感、頻譜均衡和大信號的考量指標下，BOSE盡可能地挖掘出了汽車音響在有限條件下的潛力，與汽車廠商深度定制，運用長久以來的聲學數(shù)據(jù)與技術算法，濾除汽車內(nèi)外的干擾，為汽車音響的聆聽效果作出了最優(yōu)解。這也是為什么諸多豪華汽車品牌，如保時捷、凱迪拉克、英菲尼迪等對BOSE青睞有佳的原因。更讓人欣喜的是，BOSE不斷將其技術普及下放，讓更多用戶可以享受到高品質(zhì)音響帶來的出行體驗提升。