發(fā)動機(jī)是將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動機(jī)等。內(nèi)燃機(jī)如汽油發(fā)動機(jī)，通常將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)可以指動力發(fā)生裝置，也可以指包括動力裝置的整個機(jī)器。發(fā)動機(jī)的組成主要包括配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和供給系統(tǒng)。配氣機(jī)構(gòu)按照工作循環(huán)和點(diǎn)火順序定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門。曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油發(fā)動機(jī)中至關(guān)重要，性能良好與否影響發(fā)動機(jī)功率、油耗和排氣污染。冷卻系統(tǒng)確保發(fā)動機(jī)在所有工況下保持適當(dāng)溫度。潤滑系統(tǒng)向潤滑部位供給潤滑劑。起動系統(tǒng)使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)。供給系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)需求配制可燃混合氣并排出廢氣。外燃機(jī)，如斯特林發(fā)動機(jī)，燃料在發(fā)動機(jī)外部燃燒，熱能轉(zhuǎn)化為動能。蒸汽機(jī)是典型的外燃機(jī)，通過燃燒產(chǎn)生熱能，推動機(jī)械做功。內(nèi)燃機(jī)的燃料在其內(nèi)部燃燒，種類繁多，包括汽油機(jī)、柴油機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)和噴氣式發(fā)動機(jī)。內(nèi)燃機(jī)根據(jù)動力輸出方式不同，分為地面和空中使用的類型。燃?xì)廨啓C(jī)的工作特點(diǎn)是燃燒產(chǎn)生高壓燃?xì)猓萌細(xì)馔苿尤~片旋轉(zhuǎn)輸出動力。燃?xì)廨啓C(jī)使用廣泛，但由于難以精細(xì)調(diào)節(jié)輸出功率，汽車和摩托車很少使用，部分賽車裝用過。發(fā)動機(jī)的概念源于英語，最早誕生于英國，指產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置。發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷史展示了從外燃機(jī)到內(nèi)燃機(jī)再到燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)進(jìn)步。外燃機(jī)如斯特林發(fā)動機(jī)，通過燃燒外部燃料產(chǎn)生熱能，蒸汽機(jī)則是改良型外燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)包括汽油機(jī)、柴油機(jī)等，燃料在其內(nèi)部燃燒。燃?xì)廨啓C(jī)利用高壓燃?xì)馔苿尤~片旋轉(zhuǎn)輸出動力。隨著科技的發(fā)展，發(fā)動機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大。未來，發(fā)動機(jī)將繼續(xù)向著高效、環(huán)保、智能的方向發(fā)展。