光圈1.4和1.2能有多大差距
光圈1.4和1.2能有多大差距
從鏡頭制造的角度來說,將光圈從1.4提升到1.2,難度顯著增加。這并不是簡單的光圈數值變化所能涵蓋的,因為涉及的技術含量非常高。例如,我曾見過F=1.0的鏡頭,而在雜志上甚至有報道F=0.8的鏡頭,這顯示了制造大光圈鏡頭的技術難度。生產廠在這方面也感到自豪,不是每家都能制造出這樣的鏡頭。使用大光圈鏡頭也是一種身份的象征。就像不會用QQ車來顯示自己的身份,而是選擇勞斯萊斯一樣,這是不同價值觀的選擇。然而,選擇勞斯萊斯的人可能并不在意這些。關于這個問題,是否需要用圖片來解釋?如果手中沒有1.2光圈的鏡頭,那又如何?即使我沒有這樣的鏡頭,我依然可以討論這個問題,因為這是一個值得探討的話題。
導讀從鏡頭制造的角度來說,將光圈從1.4提升到1.2,難度顯著增加。這并不是簡單的光圈數值變化所能涵蓋的,因為涉及的技術含量非常高。例如,我曾見過F=1.0的鏡頭,而在雜志上甚至有報道F=0.8的鏡頭,這顯示了制造大光圈鏡頭的技術難度。生產廠在這方面也感到自豪,不是每家都能制造出這樣的鏡頭。使用大光圈鏡頭也是一種身份的象征。就像不會用QQ車來顯示自己的身份,而是選擇勞斯萊斯一樣,這是不同價值觀的選擇。然而,選擇勞斯萊斯的人可能并不在意這些。關于這個問題,是否需要用圖片來解釋?如果手中沒有1.2光圈的鏡頭,那又如何?即使我沒有這樣的鏡頭,我依然可以討論這個問題,因為這是一個值得探討的話題。
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光圈1.4與1.2之間的差距確實存在,但具體差異并不像數值上看起來那么明顯。從光圈值來看,兩者相差約半檔,因此在進光量方面差異不大。從鏡頭制造的角度來說,將光圈從1.4提升到1.2,難度顯著增加。這并不是簡單的光圈數值變化所能涵蓋的,因為涉及的技術含量非常高。例如,我曾見過F=1.0的鏡頭,而在雜志上甚至有報道F=0.8的鏡頭,這顯示了制造大光圈鏡頭的技術難度。生產廠在這方面也感到自豪,不是每家都能制造出這樣的鏡頭。使用大光圈鏡頭也是一種身份的象征。就像我們不會用QQ車來顯示自己的身份,而是選擇勞斯萊斯一樣,這是不同價值觀的選擇。然而,選擇勞斯萊斯的人可能并不在意這些。關于這個問題,是否需要用圖片來解釋?如果手中沒有1.2光圈的鏡頭,那又如何?即使我沒有這樣的鏡頭,我依然可以討論這個問題,因為這是一個值得探討的話題。總的來說,光圈1.4與1.2之間的差異不僅僅體現在數值上,更在于制造難度和象征意義。這是一個需要深入了解和探討的話題。
光圈1.4和1.2能有多大差距
從鏡頭制造的角度來說,將光圈從1.4提升到1.2,難度顯著增加。這并不是簡單的光圈數值變化所能涵蓋的,因為涉及的技術含量非常高。例如,我曾見過F=1.0的鏡頭,而在雜志上甚至有報道F=0.8的鏡頭,這顯示了制造大光圈鏡頭的技術難度。生產廠在這方面也感到自豪,不是每家都能制造出這樣的鏡頭。使用大光圈鏡頭也是一種身份的象征。就像不會用QQ車來顯示自己的身份,而是選擇勞斯萊斯一樣,這是不同價值觀的選擇。然而,選擇勞斯萊斯的人可能并不在意這些。關于這個問題,是否需要用圖片來解釋?如果手中沒有1.2光圈的鏡頭,那又如何?即使我沒有這樣的鏡頭,我依然可以討論這個問題,因為這是一個值得探討的話題。
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