拉鏈的設計初衷是為了解決穿脫的便捷性問題。1893年，美國機械工程師賈德森發明了可移動的扣子，即拉鏈的雛形，旨在解決穿脫長筒靴系鞋帶的麻煩。然而，由于早期拉鏈存在笨重、鉤環搭接松散等問題，并未立即受到歡迎。直至1924年，法國巴黎協和廣場發生了一起飛行表演的意外墜機事件，原因是飛行員上衣掉的一個紐扣滾進了飛機發動機，引起了事故。因此，法國國防部下達了不準在飛行服裝上釘紐扣的命令，歐美各國紛紛仿效。瑞典工程師森貝克趁機向軍方推薦用拉鏈取代紐扣的新飛行服，拉鏈因此開始在軍事領域廣泛應用，并逐漸進入民用領域。到了1993年，拉鏈被許多評論家視為百年來國際上最重要的創造之一，更被BBC稱為國際奇跡。這使得吉田忠雄憑借拉鏈生意，從350日元起家，成為世界拉鏈大王。他創立的YKK（全稱為Yoshida Kogyo Kabushikigaisha，吉田工業公司）是世界上最大的拉鏈制造公司，每年營業額達25億美元，一年銷售近100億個拉鏈，可以繞地球50多圈，其產品占日本拉鏈市場的90％、美國市場的45％、世界市場的35％。盡管拉鏈在服裝設計中占有一席之地，但扣子并未因此退出舞臺。扣子以其安全、時尚的特點，依然受到許多設計師和消費者的喜愛。例如，在某些特定場合，如飛行員的服裝，為了確保安全，仍然會選擇使用紐扣。而在日常穿搭中，扣子可以提供更為精致和復古的外觀，可根據不同的材質和設計選擇不同類型的扣子，以達到風格上的統一和協調。