剎車調節過程中，通常的做法是將凸輪軸上的調整螺絲擰緊后，再松開三扣，大約是90度。不過，在操作時必須確保同一車軸上的輪胎剎車保持一致。不同車橋所承載的重量不同，因此調節時的松緊也會有所區別。牽引車的轉向輪在濕滑路面上時，應該適當調松一些，這樣可以避免折頭現象的發生。這一調整有助于提高車輛在濕滑路面的行駛穩定性。盡管自動調整剎車系統越來越普及，但一些駕駛者還是更傾向于手動調試。手動調試可以更好地控制剎車效果，避免因自動系統故障帶來的不便。手動調整時，首先需要確定車輛各車軸上的輪胎需要的剎車力度，然后通過調節螺絲進行微調。手動調節剎車時，需要注意的是，輪胎之間的剎車力應盡可能保持一致。在調整過程中，要仔細檢查輪胎的磨損情況和剎車片的厚度，確保每個輪胎的剎車性能都處于最佳狀態。值得注意的是，調節剎車時，不能只關注單個輪胎，而要考慮到整個車軸上的所有輪胎。如果車軸上的輪胎剎車力不一致，可能會導致車輛行駛時出現偏移或不穩定的情況，從而影響駕駛安全?？傊?，手動調節剎車可以更精確地控制剎車性能，提高行車安全性。但在進行手動調節時，必須確保每個輪胎的剎車力都達到最佳狀態，并且要定期檢查和維護剎車系統，確保其正常工作。