船舶的尾軸是連接螺旋槳與齒輪箱或發動機的關鍵部件。在大型船舶中，尾軸通常安裝在兩個軸承上：尾軸承位于船體與水接觸的部分，前軸承則與機艙相連。這兩個軸承之間是尾軸艙，盡管艙內并不是完全密閉，但通過油柜提供的重力油液保持壓力平衡，以防止水滲入。動力艙則無法密封，因為柴油發動機運行需要消耗大量氧氣，密封后會導致艙內氧氣迅速減少，發動機熄火。船體的密封主要依靠安裝在尾軸承和前軸承附近的密封環實現，這些密封環是橡膠制成的，套在軸上。每個軸承通常都有幾道密封環，密封環之間填充有油液，這種油液來自重力油柜，能夠平衡水的壓力，同時潤滑密封環，減少磨損。業內通常將這些密封環稱為尾密封和前密封。如果尾密封出現問題，水壓力會進入密封環之間，導致重力油柜的油位升高，監測報警系統會自動報警，船員可以及時發現尾密封的問題。前密封則與機艙相連，通常不會出現進水問題，但如果前密封環損壞，密封油會泄漏，導致重力油柜的油位下降，同樣會觸發監控系統報警，船員可以迅速定位前密封的問題。除此之外，為了進一步防止滲漏，船體外部還設有專門的防水設施，如船體涂層、密封帶等，確保在極端情況下也能有效阻止水分進入船艙。同時，定期檢查和維護也是預防滲漏的關鍵，通過專業團隊的定期檢查，可以及時發現并修復潛在問題，確保船舶的安全運行。