隨著新能源汽車行業的不斷發展，新能源汽車的保有量確實在不斷增加，但是退役的廢舊電池數量也在隨之增多。那么，新能源汽車的廢舊電池是否都被有效二次利用了呢？實際上，隨著政策的推進，許多廢舊電池都已經進入了二次利用市場。隨著新能源汽車行業的發展，廢舊電池的再利用與回收成為了關注的焦點。在我國，自2018年8月1日起，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》開始實施，為動力電池的回收利用責任主體和溯源管理提供了法律依據。《暫行辦法》規定，整車企業是動力蓄電池的回收主體，并且需要公布電池的具體信息以及回收措施。實際上，對于退役電池來說，動力電池的回收利用主要還是以二次利用為主。這里所說的二次利用，指的是將新能源汽車退役下來的動力電池二次用于其他設備上，例如低速電動車、低能耗設備如路燈等，或者作為應急電源使用。除了二次利用之外，退役電池也可以直接進行拆分回收，主要回收的是電池內部的貴金屬。以三元鋰電池為例，正極材料中含有鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰，因此可以回收相關金屬元素。特別是鈷，由于其價格昂貴，具有較高的回收價值。而對于磷酸鐵鋰電池來說，主要回收的是鋰元素。根據數據顯示，2017年新能源汽車動力電池退役量達到了約3.6萬噸，預計2018年至2020年將分別達到11.8萬噸、14.1萬噸和19.6萬噸。退役電池數量不斷增加，相關的回收再利用工作也應當逐步推進，以避免動力電池出現二次污染問題。不知大家對此有何看法？本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。