蘇通大橋不僅是中國(guó)的驕傲，也是世界橋梁建設(shè)史上的一個(gè)里程碑。這座大橋的建設(shè)，不僅展示了中國(guó)橋梁建設(shè)技術(shù)的卓越成就，還打破了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，彰顯了中國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。首先，蘇通大橋的最大主跨為1088米，成為當(dāng)今世界上最大的斜拉橋，打破了原有的紀(jì)錄。其次，其主墩基礎(chǔ)深度達(dá)到了40米水深以下，入土深度為300米，承臺(tái)面積更是達(dá)到了一個(gè)足球場(chǎng)大小，是世界上規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)。不僅如此，蘇通大橋的橋塔高度達(dá)到了300.4米，超過了原先世界上已建成的最高橋塔，即日本明石海峽大橋的297米。最后，蘇通大橋的最長(zhǎng)拉索長(zhǎng)達(dá)577米，比日本多多羅大橋的斜拉索長(zhǎng)100米，成為世界上最長(zhǎng)的斜拉索。蘇通大橋的成功建設(shè)，是中國(guó)從“橋梁建設(shè)大國(guó)”向“橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志。這座大橋的通車，不僅為長(zhǎng)江兩岸的交通提供了便利，也成為了橫跨在長(zhǎng)江之上的一道亮麗風(fēng)景線。據(jù)交通部總工程師鳳懋潤(rùn)介紹，蘇通大橋的建設(shè)，充分體現(xiàn)了中國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和工程管理能力。這座大橋的成功建設(shè)，不僅提升了中國(guó)的國(guó)際地位，也為中國(guó)未來的大橋建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。