自1953年7月第一汽車制造廠在吉林長春破土動工以來，中國汽車發展歷程已跨越60多個春秋。在這漫長的時光里，中國汽車產業從無到有，從最初的品牌稀缺，發展到現在的豐富多樣，這是無數汽車行業前輩們用青春和熱血鑄就的輝煌成就。如今，品牌影響力及其附加值已成為消費者購車時的重要考量因素，除此之外，還有口碑、信任度、情感聯系等多重因素共同作用，影響著消費者在眾多品牌中作出最終選擇。近期，J.D.Power基于《2020中國新車購買意向研究》發布了主流車細分市場的2020品牌影響力排名，其中前十名中，德系和日系品牌占據主導地位。1. 一汽-大眾：憑借早年間進入中國市場并引入眾多優質產品，大眾在中國市場的基礎打得尤為堅實。2019年，一汽-大眾銷量達到141.19萬輛，其中轎車陣營的熱銷車型包括新寶來、速騰和邁騰。此外，自2018年起，一汽-大眾在SUV市場迅速布局了探影、探歌和探岳三款車型，填補了SUV市場的空白。特別是探岳，以年銷售162346輛的成績，在中型SUV細分市場中獲得了年度銷量亞軍。2. 上汽大眾：作為“南大眾”，其品牌影響力同樣巨大。2019年上汽大眾銷量為168.13萬輛，轎車陣營中的熱銷車型包括朗逸、桑塔納和帕薩特，其中朗逸獲得了緊湊級轎車年度銷量冠軍。值得一提的是，輝昂在大型轎車細分市場中也取得了第8的銷售成績。在SUV陣營中，上汽大眾擁有途觀L和途昂兩款暢銷車型，分別是各自細分市場的年銷量冠軍。3. 一汽豐田：豐田品牌的影響力在全球范圍內都不可小覷，“車到山前必有路，有路必有豐田車”的口號廣為流傳。2019年，一汽豐田銷量為75.92萬輛，轎車陣營中的熱銷車型有卡羅拉和亞洲龍。卡羅拉不僅在國內外市場都取得了優異的銷量成績，亞洲龍雖然在國內市場上市時間不長，但在中型轎車細分市場中排名第十。在北美市場，亞洲龍同樣受到高度關注。此外，RAV4榮放也是一汽豐田SUV陣營中的重要產品，對其整體銷量貢獻良多。4. 廣汽豐田：2019年廣汽豐田的整體銷量為67.64萬輛，轎車陣營中的雷凌和凱美瑞是廣為人知的暢銷車型。自引進國產化以來，凱美瑞在中國市場已有30年的歷史，銷量一直保持穩定。廣汽豐田SUV陣營中的漢蘭達在中型SUV市場中占據“一方霸主”的地位。小型SUV C-HR的銷量也相當不錯，顯示出消費者對廣汽豐田品牌的認可。5. 北京現代：韓系車以其“物美價廉”的特點在中國市場打下了良好的基礎。2019年，北京現代的銷量為69.41萬輛，其中轎車陣營的熱銷車型有領動、悅動和菲斯塔，SUV陣營則有ix35。盡管韓系車曾因外部因素影響銷量，但近年來已有所回暖。6. 廣汽本田：本田宗一郎創立的本田汽車在全球范圍內都具有顯著的影響力，“vtec is the best”、“紅頭萬轉機”等口號常被本田車迷掛在嘴邊。2019年，廣汽本田的銷量為77.88萬輛，轎車陣營中的熱銷車型包括飛度、凌派和雅閣，雅閣在中國市場二十多年仍保持著強大的市場競爭力。SUV陣營中的繽智和冠道也表現不俗。去年底上市的皓影是否能成為市場黑馬，還需時間來驗證。7. 東風本田：2019年東風本田的銷量為82.83萬輛，轎車陣營中的熱銷車型包括改款后“出道即巔峰”的思域，以及近兩年的INSPIRE和享域，這些產品的更新和補充提升了市場競爭力。在SUV陣營中，XR-V和CR-V是東風本田的得力干將。特別是CR-V，以年銷量223008輛的成績，在緊湊型SUV市場中排名第二。8. 進口大眾：國內許多消費者懷有“大眾情懷”，在購車時除了選擇一汽-大眾和上汽大眾外，尋求更“純正德系血統”的消費者會選擇進口大眾車型。進口大眾提供如高爾夫、蔚攬等轎車，以及Tiguan、途銳等SUV。對于這些消費者而言，價格不是最重要的，關鍵是“原汁原味”。9. 上汽通用別克：自1903年誕生以來，別克已有百年歷史，歷經風雨，甚至在戰火中也堅韌不拔。在中國市場，別克在各細分領域都表現不錯。轎車陣營中的熱銷車型有英朗、君威，SUV陣營中的熱銷車型有昂科威，去年還新增了昂科旗和昂科拉兩款車型，覆蓋更多細分市場。在MPV市場，GL8幾乎沒有對手。這些拳頭產品共同為別克在中國市場撐起一片天地。10. 東風日產：2019年東風日產的銷量達到117.53萬輛，位居車企年銷量排行前五，其實力不容小覷。東風日產轎車陣營中的熱銷車型有軒逸、天籟，SUV陣營中有逍客、奇駿，這些車型的年度銷量均在各自細分市場前十名內。“日產大沙發”的稱號體現了其產品的舒適性，而銷量則是其市場地位的最好證明。（圖片來源于網絡，如有侵權，請聯系刪除）本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。詳情