根據現行的《交通法》，在機動車與非機動車發生事故時，通常機動車需要承擔主要責任，特別是在賠償方面，機動車幾乎沒有申辯的空間。因此，當遇到插隊或強行并道的車輛時，盡量不要理會，因為一旦出現問題，通常是對方的責任。然而，無論何時都必須保持警惕，特別是要關注前方和另一側的情況，包括行人和非機動車，以避免潛在的危險。具體到綠燈正常發行左轉時，非機動車闖紅燈導致的“鬼探頭”事故，責任劃分還需根據實際情況來定。首先，機動車駕駛員應當在左轉時仔細觀察四周，確保安全再進行操作。其次，非機動車闖紅燈是違法行為，通常情況下，闖紅燈的非機動車應當承擔主要或全部責任。但若機動車駕駛員未能充分觀察或存在其他違法行為，也可能需要承擔部分責任。因此，雙方的責任劃分需要綜合考慮各自的行為和過錯程度。在處理此類交通事故時，應遵循公平公正的原則，充分考慮雙方的具體情況。如果非機動車闖紅燈且未采取合理避讓措施，應承擔主要責任。同時，機動車駕駛員在左轉時也需謹慎，確保周圍環境安全。若因機動車駕駛員未盡到充分觀察義務導致事故，其責任可能相應增加。當然，具體的責任劃分還需依據事故的具體情況和相關法律法規進行判斷。值得注意的是，盡管機動車在大多數情況下需要承擔主要責任，但這并不意味著在所有情況下都不可辯駁。在實際操作中，雙方應盡量通過協商解決，必要時可尋求法律援助。通過公正合理的處理方式，可以有效減少交通事故引發的爭議，維護各方的合法權益。