1. 飛機在空中無法實現真正的“剎車”動作，因為“剎車”一詞通常指的是車輛在地面上通過摩擦力減速的過程。然而，飛機在降落過程中會通過一系列的空氣動力學原理來減速。2. 飛機降落的原理涉及逐漸減小發動機推力，這樣會導致飛機速度的減小。隨著速度的降低，空氣流經機翼的速度也會減小，從而減少升力，使飛機下降。3. 在降落過程中，飛行員必須精確控制飛機的速度，使其在一個緩慢的速度下既向前飛行又下降，同時避免失速。這一過程還需根據風向和風速進行調整，并放出襟翼以增加升力，調整下降的角度。4. 為了在空中減速，飛機通常會使用擾流板（speed brakes）的一部分來增加飛行阻力。當需要減速時，擾流板會豎起一定角度，這是擾流板的三大功能之一。5. 在飛機著陸進近過程中，襟縫翼和起落架的放出會增加飛機的形態阻力，從而起到一定的減速作用。6. 飛機在著陸時會啟動剎車系統，這一過程通常在飛機剛剛接觸地面時開始。此時，減速板和發動機反噴（reverse thrust）會被用來減速。7. 當飛機輪胎的轉速降至一定程度時，常規剎車系統開始工作，通過摩擦盤產生摩擦力來減速飛機，類似于汽車剎車的工作原理。